Двигатель BMW S14B23 является культовым образцом немецкого качества, который остается популярным и в нынешнее время.
Данный мотор характеризовался высоким мощностным потенциалом и надежностью, благодаря чему не раз поддавался тюнингу народными умельцами и переустанавливался на самодельные и кастомные транспортные средства.
История развития: как и когда изобрели двигатель BMW S14B23
Серийный выпуск мотора начался с 1986 года сразу в нескольких вариациях: к приобретению были доступны версии на 2.0 и 2.5 литра. Широкую известность двигателю принесла установка на первое поколение автомобилей BMW M3, которые являлись эталоном спортивной машины и часто использовались как для профессиональных, так и полулегальных гонок.
Также за время производства двигатель устанавливался на лимитированные версии таких моделей, как:
- BMW M3 E30 Johnny Cecotto,
- Roberto Ravaglia,
- BMW 320is E30,
- Europa Meister.
Мотор был ориентирован на широкий круг потребителей и комплектовался на автомобили для американского, итальянского и португальского авторынков. Родоначальником BMW S14B23 стал двигатель BMW S50, который, после модернизации, стал комплектоваться в последующих генерациях М3.
Это интересно! Различия в мощности двигателей BMW S14B23 зависело от рынка, для которого производилось оборудование. В связи с особенностями системы налогообложения для Италии мотор производился с пониженной мощностью, а для Америки – с увеличенным мощностным потенциалом.
Технические характеристики: что особенного в моторе
Двигатель BMW S14B23 представляет собой четырех цилиндровый рядный мотор, и в сравнении с предшественником, оснащен каталитическим катализатором и модернизированными распредвалами и системой впускных клапанов. Также из особенностей мотора следует выделить:
- Картер, собранный на базе М10,
- Головку блока цилиндров, изготовленную по аналогии с S38,
- Увеличенные отверстия впускных клапанов до 37,5 мм,
- Увеличенные отверстия выхлопных клапанов до 32 мм.
Мотор комплектовался системой независимой подачи топлива, где на каждый цилиндр выходила отдельная дроссельная заслонка. За равномерное распределение топлива в цилиндры отвечала электронная система DME.
| Рабочий объем, см³ | 2302 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с | 195 — 215 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин | 240 (24) / 4750 |
| Литровая мощность, кВт/л | 68.63 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра, мм | 93.4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Ход поршня, мм | 84 |
| Вес двигателя, кг | 106 |
Двигатель BMW S14B23 отличается неприхотливым аппетитом: конструкция мотора работает на низкооктановом топливе без потери эксплуатационного ресурса комплектующих.
Средний расход бензина на 100 км пробега составляет 11.2 л по городу и от 7 л по трассе. Мотор функционирует на масле марки 5W-30 или 5W-40, средний расход на 1000 км составляет 900 г. Менять техническую жидкость необходимо каждые 12 000 км пробега или спустя 2 года эксплуатации.
Важно знать! VIN-номер мотора находится на верхней крышке с лицевой стороны.
Слабые стороны и недостатки конструкции
Двигатель BMW S14B23 считается надежным и спокойно функционирует до гарантированного ресурса в 350 000 км. На протяжении эксплуатации, в зависимости от интенсивности использования и стиля вождения могут возникать следующие проблемы:
- Пробои оборотов на холостом ходу – появление неисправности может наблюдаться независимо от пробега мотора и зависит от слабо закрепленной дроссельной заслонки на одном из цилиндров. Также ситуация появляется при наличии ссора на датчике контроля холостого хода,
- Проблемы с запуском мотора – является заводским дефектом противоугонного устройства транспортного средства. Для устранения неисправности необходимо перепрошить оборудование на дилерском СТО или отключить сигнализацию,
- Высокая вибронагруженность – неисправны форсунки двигателя. Пренебрежение ремонтом неисправности существенно укорачивает эксплуатационный ресурс двигателя,
- Позднее зажигание – проблема с функционированием расходометра воздуха. Исправляется путем регулировки оборудования и заменой воздушно очистных фильтров.
Стоит ли покупать BMW S14B23
Автомобиль на базе мотора BMW S14B23 порадует владельца надежной и безопасной эксплуатацией: несмотря на моральное устаревание комплектующих, двигатель спокойно выдает паспортную мощность и имеет умеренный аппетит.
Особенностью BMW S14B23 является масса оригинальных комплектующих, встречающихся на вторичном авторынке, что объясняется популярностью модели: найти подходящие детали для ремонта или тюнинга мотора не составит труда.
Авто на базе BMW S14B23 является оптимальным вариантом для любителей размеренной езды и целителей качественных машин. Также двигатель подойдет для знакомства со спортивным автопромом – стабильность сборки и умеренная мощность позволят владельцу раскрыть свой потенциал.