Ведущие автопроизводители находятся в постоянном поиске, стараясь выдать на суд специалистов мощный мотор с минимальным расходом топлива.
Компания БМВ считается одним из лидеров производства качественных и надёжных силовых агрегатов с длительным эксплуатационным сроком.
Так в 2008 году немцы представили дизельный агрегат с рядной конфигурацией № 57, который не потерял актуальности и сегодня. Давайте поближе познакомимся с характеристиками мотора, выясним его сильные и слабые стороны.
Узнаем, когда и на какие автомобили он устанавливался. Разберемся, какое масло можно заливать в движок и выясним возможности тюнинга.
Технически характеристики B 57
Для лучшего восприятия материала рассматривать технические характеристики дизельной установки B57D30 лучше в виде сведенной таблицы.
| номер по порядку | характеристики | показатели |
|---|---|---|
| 1 | Производство | Steyr Plant |
| 2 | Марка мотора | № 57 |
| 3 | Дата выпуска | 2008 год по настоящее время |
| 4 | Материал блока цилиндров | алюминий |
| 5 | Тип агрегата | дизельный |
| 6 | Конфигурация | рядный |
| 7 | Количество цилиндров | 6 |
| 8 | Клапанов на цилиндр | 4 |
| 9 | Ход поршня, мм. | 90 |
| 10 | Диаметр цилиндра, мм. | 84 |
| 11 | Степень сжатия | 16.5 |
| 12 | Объем двигателя, см 3 . | 2993 |
| 13 | Мощность двигателя, л.с./об мин. | 204/4000 245/4000 258/4000 306/4400 313/4400 381/4000-4400 |
| 14 | Крутящий момент, Нм/об мин. | 450/1750-2500 540/1750-3000 560/1500-3000 600/1500-2500 630/1500-2500 |
| 15 | Турбокомпрессор | Garrett GTB2260VK Garrett GTB2056VZK BorgWarner K26 + BV40 2x BorgWarner BV45 + B2 |
Расход топлива и экологические нормы
На сто километров пути автомобиль с дизельной установкой B57D30 расходовал:
- В черте города 6,4 литра топлива.
- На трассе 4,9 л.
- В смешанном цикле расход составлял не более 5,4 литра.
При этом к мотору в плане экологии не было претензий. Агрегат соответствовал экологическим нормам, признанным в ЕС на уровне Евро 5, Евро 6.
Расход технических жидкостей
По данным завода-изготовителя расход масла на 100 километров пути составляет не более 700 грамм. Специалисты рекомендуют пользоваться фирменным маслом:
- 5W-30.
- Или использовать вариант 5W-40.
Замена масла в двигателе проводится через каждые 7-8 тыс. км пробега.
Обратите внимание!
Данные приведены для дорог с твёрдым покрытием высокого качества.
В дизельный мотор заливают 6,5 литра технической жидкости или 7.2 (N57S).
Можно отметить, что ресурс, указанный производителем на практике, перекрывается дополнительными километрами. Двигатель может ещё «пробежать» дополнительно до 300 тыс. км. это да1т дополнительные возможности тюнинга авто.
На какие автомобили устанавливается этот мотор
Качественный агрегат всегда в цене. Понятно, что двигатель, работающий на дизельном топливе, устанавливался на автомобили немецкого производства. Ознакомьтесь со списком:
- BMW 325d/330d/335d E90/F30,
- BMW 430d/435d F32,
- BMW 525d/530d/535d/M550d F10,
- BMW 640d F13,
- BMW 730d/740d/750d F01,
- BMW X3 F25,
- BMW X4 F26,
- BMW X5 E70/F15,
- BMW X6 E71/F16.
Также дизельный агрегат устанавливался на автомобиль Range Rover, что говорит о его высоком качестве и техническом потенциале.
Что касается расположения серийного номера двигателя. Он на разных марках автомобиля BMV может находиться в разных местах. Так B57D30 расположен здесь.
Что касается регулярного обслуживания немецкого двигателя и типичные неисправности
ТО моторов BMW № М 57 в корне не отличается от стандартов присущих агрегатом этого класса. Производители рекомендуют проводить проверку пригодности дизельной установки с интервалом в 15 тыс. км пробега, но не ранее 10 тыс.
Существуют проблемы с двигателем М 57, к которым относятся:
- Отрыв верхней заслонки. Это типичная болезнь моторов серии «М».
- Проскакивающие шумы и стуки, связанные с проблемой коленчатого вала.
- А также потеря мощности силовой установки, на которую влияет выпускной коллектор.
В заключение
Дизельные силовые установки BMW № 57 – это надёжные моторы качественной сборки с высоким рейтингом доверия. Об этом говорят специалисты и пользователи.
Обслуживание дизельных моторов можно выполнять своими силами, а ремонт лучше доверить специалистам сервисных центров.