Техническая характеристика двигателей BMW N54B25 и N54B25OL кардинально не выделяется в серии N52 и является очередной генерацией шести цилиндровых моторов с исправленным рядом недостатков.
Двигателя также имеют рядное расположение цилиндров и функционируют благодаря стоковой системы подачи топлива Вальветроник.
Кратка история марки
Серийный выпуск двигателей начался одновременно в начале 2005 года и производился специально для многотиражной серии BMW Х3. Моторы устанавливались на стандартные комплектации серии, а для лимитированных версий Х3 использовались более мощные варианты М60.
Полномасштабный выпуск моторов был приостановлен спустя 2 года производства ввиду релиза N53B25, представляющего модернизированный вариант старой модели. Далее последовала задушенная версия N53B30, имеющая сниженную мощность, стилизованную под условия городского трафика.
Окончательная приостановка производства BMW N54B25 и N54B25OL состоялась в 2011 – автомобильный концерн прекратил выпуск даже контрактных моделей или оригинальных комплектующих. Благодаря высокому уровню надежности и долгому эксплуатационную ресурсу двигатель ценится любителями немецких моторов и в настоящее время.
Технические характеристики: что особенного в BMW N54B25 и N54B25OL
Рядные шести цилиндровые моторы обладают объемом в 2.5 литров и изготовлялись в алюминиевом корпусе с алюминиево-магниевыми вставками в блок цилиндры для увеличения эксплуатационного ресурса. Среди технических особенностей двигателей являются следующие доработки:
- Изменение ШПГ и архитектуры коленвалов с целью уменьшение массы,
- Внедрение модернизированной системы ГБЦ, отличающейся структурой газораспределения картерных газов,
- Изменение подъема клапанов системы Вальветроник, что обеспечило равномерную подачу топлива в цилиндры,
- Монтаж нового коллектора переменной длинны DISA,
- Внедрение инновационной системы управления двигателя Siemens MSV70.
Моторы устанавливались в автомобили с индексом 23i и 25i, однако часто использовались для установки на кастомные малобюджетные внедорожники кустарного производства. VIN-номер мотора выбит на лицевой панели двигателя под верней крышкой.
| Количество цилиндров | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Ход поршня, мм | 78.8 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82 |
| Степень сжатия | 11 |
| Объем двигателя, см 3 | 2497 |
| Мощность двигателя, л.с./об.мин | 218/6500 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 250/2750-4250 |
Моторы BMW N54B25 и N54B25OL функционируют на высокооктановом топливе – использование бензина ниже А95 чревато детонациями в двигателях и снижением эксплуатационного ресурса. Выхлоп моторов соответствует экологическому стандарту Евро 5, а расход составляет от 12 л по городу и от 6.5 л по трассе.
Для стабильной работы в движки требуется заливать до 6.5 л масла марки 5W-30 или 5W-40 и менять техническую жидкость каждые 12000 км пробега или спустя 2 года эксплуатации. Средний расход масла на 1000 км составляет 1 л.
Слабые места и недостатки конструкции
Инновационная система охлаждения и необходимость в качественном топливе минимизируют риск поломки до конца эксплуатационного ресурса, однако пренебрежение обслуживанием и перегрузка двигателей может стать причиной возникновения следующий проблем:
- Повышенный расход масла – причина состоит в тонких маслостойких уплотнительных кольцах, которые разрушаются при интенсивной эксплуатации автомобиля. Менять прокладки придется каждые 10000 км пробега,
- Стопорение катализаторов – пренебрежение заменой уплотнений приводит к забивке катализаторов, что вынудит установить новые изделия или перейти на бюджетные пламегасители,
- Стуки в двигателе – наблюдаются при запуске на холодную и являются технической особенностью моделей. Не представляют вреда для мотора,
- Нестабильный ход оборотов – ситуация происходит при выходе из строя системы Вальветроник, что приводит к неравномерной подаче топлива в цилиндры. Неисправность возникает при хроническом перегреве двигателем или пренебрежением замены системы после окончания гарантийного ресурса – Вальветроник желательно менять каждые 30000 км пробега.
Регулярное обслуживание и отсутствие экономии на расходных комплектующих позволит двигателям спокойно дожить до гарантированного эксплуатационного ресурса в 200-250 000 км пробега.
Заключение
Модели BMW N54B25 и N54B25OL характеризуются высоким мощностным потенциалом и неприхотливостью в обслуживании, благодаря чему отлично подойдут для любителей мощных автомобилей со средним стажем вождения.
В настоящий момент на вторичном рынке присутствует огромное количество оригинальных комплектующих, что повышает ремпригодность серии и удешевляет стоимость ремонта.
