Рассмотрим самую мощную модель немецкого хетчбэка Volkswagen Golf GTI! Такие модели лишь в виде концептов, но немецкая компания всерьез задумывается над запуском спортивных суперкаров в ограниченное производство. Хотите узнать, где можно мельком взглянуть на суперхэтч? Либо на выставке, либо в игре на PlayStation.
Подобный автомобиль появился на выставках ещё в 2013 году, но никто толком не знал, какие возможности скрываются под капотом хетчбэка. Нужно сказать, что, попадая внутрь, вы не сразу поймёте, за рулём какого автомобиля вы находитесь. А боковые зеркала отражают сам раздутый кузов хетчбэка. Автомобиль прибавил в ширине на целых 20 см, поэтому неудивительно, что в них ничего не видно.
Как видите, кузов Гольфа ГТИ представляет из себя единую конструкцию из карбона и углепластикового шасси, которое перекочевало из BMW i8. Крыша исполнена за счет аналогичных материалов, которые обеспечивают очень высокую степень прочности, оставаясь при этом лёгкими.
Если честно, то боковые зеркала и не понадобятся с таким зарядом мощности, словно вы едете на Nissan GT-R, но весите практические в два раза меньше! По техническим данным, инженеры рассчитали вес автомобиля таким образом, чтобы он это значение приходилось 2,5 кг на каждую лошадиную силу. Фронтальная часть кузова эффективно рассекает воздух и позволяет спокойно «взлетать» в гору.
Представьте себе, этот Гольф ГТИ на максимальных оборотах в 9000 об/мин издаёт звук целого самолёта! Вот такой вот движок V6 с объёмом 3,0 л и парой турбин. Кстати, его мощность составляет 503 л.с., а разгон до 100 км/час равен 3,6 с!
Невероятная производительность достигнута также благодаря большим нагнетателям, которые пропускаю огромное количество воздуха. Чтобы избежать проблем с турбоямами, инженеры внедрили ещё одну систему электропривода.
Электродвигатели питаются от ещё одного конденсатора, который активирует крыльчатки и позволяет набирать нужные обороты. К слову, лопасти этого механизма исполнены из того же легкого и сверхпрочного материала.
Официальные паспортные данные не позволяют оценить показатели разгона хетчбэка из-за постоянной доработки.
А вот тормозную систему Volkswagen Golf GTI может сравнить с любым болидом. Серьёзно, она настолько цепкая и быстрая, что без ремней безопасности просто не обойтись. Учитывая впечатляющую скорость автомобиля, подобное исполнение тормозов вызывает восхищение.
И не зря. Как нам сообщили, тормозная система не имеет аналогов! Этот автомобиль получил специальную систему с выдвижными фрикционными накладками, которые срабатывают в нужный момент для обеспечения резерва в замедлении. Они могут дотормаживать об поверхность с помощью кратковременных импульсов.
Колёса в диаметре равны 20 дюймам. А шины для этого автомобиля имеют очень широкий «тридцатый» профиль! Так что чувствительность тут неимоверная.
Тем не менее, такая система тормозов вряд ли будет внедряться в обычные автомобили. Да и зачем? Редко водителю нужно развивать сумасшедшую скорость, чтобы задействовать нечто подобное, да и мало кто сможет!
При таких сложных системах, Volkswagen Golf GTI получил довольно неожиданную трансмиссию с вариативной коробкой передач. Ведь использование такой КП очень проблематично для обеспечения необходимой отдачи. Кажется, что 7-ступенчатая роботизированная коробка была бы уместнее, но немецкие инженеры решили по-своему. И не зря.
Клиренс практически отсутствует, из-за чего приходится цеплять даже идеально ровную поверхность.
665 Нм крутящего момента легко выдерживает данная бесступенчатая коробка передач. Но ощущения очень непривычные. Тем не менее, задумываться о специфике работы некогда, когда стартуешь с места и несешься по заковыристым горным дорогам.
Аэродинамика полностью, как у спортивных автомобилей, а это значит, что нужно развить высокую скорость для удержания на повороте. Точнее, шансов будет больше. На поворотах он и так хорош. Да и нужно иметь определенную смелость, чтобы входить в вираж на высоких оборотах, испытывая на прочность спойлеры, антикрылья и прочие детали.
Кстати, полное официальное название модели – GTI Supersport Vision Gran Turismo.
Говоря по правде, мы побоялись спрашивать стоимость Volkswagen Golf GTI. Ведь на такой спортивный, да ещё и уникальный хэтчбек, нужно заработать неимоверное количество денег.
Зачем портить себе настроение, когда можно просто насладиться сказкой, пусть и недолго. Тем более, немецкая компания ещё не решила, будет ли запускаться серийное производство подобных моделей. Очень сложные технологии, очень дорогие и очень мощные!
