В отличие от ВАЗ 2106, «семерка» имеет схожую конструкцию блока предохранителей с ВАЗ 2104, 2105. Всего 17 штук трубчатого типа, с плавильным элементом. Дополнительно в блок предохранителей (далее БП) установлено три реле коммутатора.
В процессе длительной эксплуатации, механического повреждения, короткого замыкания в цепи предохранители выходят из строя. Чтобы восстановить работоспособность технического средства замените предохранители (далее модули) новыми.
Сделать это вовсе не сложно, задача не требует наличия специальных навыков, умений. Установка новых модулей отнимет 5 7 минут свободного времени, замена монтажного блока – 15 минут.
Описание предохранителей на автомобиле ВАЗ 2107
Где находится блок предохранителей: в автомобилях семейства ВАЗ 2107 БП установлен в моторном отсеке с правой стороны, по линии переднего пассажирского сиденья. Модули упакованы в пластиковый корпус, сверху накрыты крышкой для предотвращения проникновения влаги, пыли, образования конденсата.
Блок старого образца
До начала 90-х годов серийные модели ВАЗ 2107 оснащались трубчатыми предохранителями с плавким элементом. Вследствие модернизации производства на пятерки устанавливали новый блок. Среди автомобилистов его называют «евроблок».
В БП старого образца установлена распиновка: 17 предохранителей, 6 реле магнитного типа для коммутации тока. Расположение плавильных элементов рядное, один над другим.
Главный недостаток «старой» конструкции в том, что концевики при проходе высокого напряжения со временем деформируются. Контакт ослабевает, простреливает искра, повышается температура модуля.
Случаи воспламенения не зафиксированы, но нагревы до критической температуры вполне допустимы. Ввиду того, что конструкция несовершенна, водителям часто приходится «следить» за плавильными элементами, подгибать концевики, менять модули.
К центральному питанию автомобиля ВАЗ 2107 БП подключается при помощи контактных разъемов. Во избежание некорректного соединения, провода с клеммами обозначены разным цветом. Тыльная часть БП «утоплена» в салон, в корпус вещевого ящика. Через отверстия которого подключается контактная плата.
Схема расположения
| Наименование / ампераж | Обозначения / за что отвечает |
|---|---|
| F1 (8-10А) | Фонари заднего хода, силовой агрегат печного отопителя (печки), обогрева заднего стекла |
| F2 (8-10А) | Омыватель лобового стекла, дворники лобового стекла |
| F3/4 (8-10А) | Зарезервировано. Можно подключить подогрев сидений |
| F5 (16-20А) | Обогрев заднего стекла, контактное реле на стартер |
| F6 (8-10А) | Отвечает за прикуриватель, штатную розетку для подключения дополнительно освещения |
| F7 (16-20А) | Звуковой сигнал, электрический двигатель (вентилятор) системы охлаждения |
| F8 (8-10А) | Поворотники, аварийная сигнализация, контакты центрального замка |
| F9 (8-10А) | Противотуманные фары, реле генератора (на моделях инжекторного типа), бензонасос (топливный насос). Для карбюраторного типа дроссельная заслонка |
| F10 (8-10А) | Приборная панель, индикатор заряда аккумулятора, поворотники, датчик топлива, индикатор активации стояночного тормоза, датчик уровня жидкости в тормозной системе |
| F11 (8-10А) | Сигнальные огни стоп сигнала, освещение салона, выходы на стеклоподъемники (электропривод) |
| F12 (8-10А) | Левая сторона дальнего света, реле омывателя левой фары |
| F13 (8А-10А) | Правая сторона дальнего света, омыватель правой фары |
| F14 (8-10А) | Габариты левый и правый, подсветка номерного знака |
| F15 (8А/10А) | Габариты задние (левый и правый), подсветка приборной панели, подсветка прикуривателя, подсветка вещевого ящика |
| F16 (8-10А) | Правосторонняя лампа ближнего света, левый стеклоочиститель |
| F17 (8А/10А) | Левосторонняя лампа ближнего света |
Цена за БП в сборе от 2200 рублей, поштучно каждый из плавильных элементов нового типа от 100 рублей. Цилиндрической формы отыскать модули все сложнее и сложнее. На вторичном рынке, разборках авто возможно имеется что-то в остатках.
Блок нового образца
Главное преимущество евроблока в том, что конструкция обеспечивает максимальный контакт с плавильными элементами. Эффективность такой схемы очевидна.
Вместо цилиндрических модулей используются современные ножевые. Они установлены в два ряда. Демонтаж, замена осуществляются специальным пластиковым пинцетом. При отсутствии последнего, можно использовать отвертку с плоским наконечником, пластиковую лопатку, карту.
Нижняя часть корпуса выполнена из черного пластика. Как заверяет производитель – ударопрочного. Верхняя – прозрачная.
Идентифицировать неисправный предохранитель можно очень быстро. Достаточно открыть крышку и посмотреть на плавильный элемент. Черное пятно по центру — первый признак неисправности. Замена – дело техники.
Дополнительно в нижней части корпуса установлены четыре резервные модули для замены в пути.
Замена предохранителей на ВАЗ 2107
Чтобы заменить неисправные плавильные элементы необходимо подготовить:
- отвертку с плоским наконечником,
- пластиковый пинцет,
- комплект новых модулей.
Последовательность действий:
- в случае с предустановленным блоком старого образца важно отключить центральное питание – сбросить клеммы с аккумулятора. В евроблоке это делать вовсе не обязательно, если работы не связаны с заменой электрической проводки,
- глушим двигатель, открываем капот,
- открываем крышку БП,
- находим неисправный элемент по номеру, по явному признаку,
- аккуратно поддеваем концевик, извлекаем модуль,
- вставляем новый предохранитель аналогичного ампеража, закрываем крышку. Чтобы разобрать какой ампераж на предохранителе необходимо обратиться к инструкции или проверить маркировку на предохранителе (при наличии).
Запускаем двигатель, проверяем работоспособность ранее неисправного агрегата.
Характерные признаки неисправности предохранителей:
- Плавильный элемент изменил цвет, видны точечные прострелы, нагар черного цвета,
- На щитке панели приборов сигнализирует индикатор о неисправности в моторном отсеке, конкретного оборудования,
- При запущенном двигателе, активном зажигании, заряженной аккумуляторной батареи не работают механизмы, агрегаты,
- В салоне запах горелого в области расположения монтажного блока,
Плавильные элементы на ощупь горячие, с неестественной температурой.