При тюнинге двигателя ВАЗ 2107 нередко осуществляют установку гидрокомпенсаторов. Выигрыш по нескольким параметрам – снижается шум от мотора, уходит необходимость каждые 15-20 тыс. км проводить регулировку.
Если автомобилист сам не в силах ее сделать, приходится обращаться постоянно к мастерским. А это сильно бьет по карману. Поэтому установка гидрокомпенсаторов на ВАЗ 2107 оправдывает все ожидания.
Как происходит работа гидравлических компенсаторов
За счет механизмов устраняется лишний зазор в системе газораспределения. Сами компенсаторы меняют свой размер, автоматически выставляя нужный зазор. Регулировок и настроек никаких проводить не нужно.
Работает система благодаря усилиям, которое создается пружинами и давлением масла в системе смазки.
Какие плюсы и минусы у системы
Сразу стоит начать с плюсов, которые появятся после установки гидрокомпенсаторов:
- Снижаются высокочастотные звуки при работе мотора.
- Снижается общий шум.
- Во время движения на 4 передаче звук мотора почти не слышен.
- Уменьшается износ элементов ГРМ.
- На рокерах и распредвалу кулачки имеют ровную поверхность даже после длительной эксплуатации.
- Если кулачки были изношены до установки гидрокомпенсаторов, они постепенно выравниваются.
- Динамические и мощностные характеристики не меняются.
- Работа двигателя более равномерная.
- Износ компенсаторов почти исключен при наличии смазки в моторе.
Недостаток всего один – приходится лить качественное моторное масло. Быть может, потребуется даже осуществить тщательную промывку перед установкой компенсаторов.
Инструментарий для работ
- Ключ динамометрический.
- Гаечные ключи.
- Сверла по металлу и дрель.
- Прокладка под крышку ГРМ.
- Болгарка (УШМ).
- Мелко абразивный наждачный круг.
- Много чистой ветоши.
- Оправка для шайб головки.
- Приспособа для замера хода плунжеров.
- И, самое главное, это комплект гидравлических компенсаторов для семерки.
Как поставить на семерку гидрокомпенсаторы. Последовательность действий
- Сначала подготовка. Снимаете корпус воздухаря, и фильтр, тягу газульки тоже отсоединяете. Затем выкручиваете все гайки по кругу и снимаете крышку ГРМ.
- Теперь проверните коленвал до совпадения меток на корпусе и звездочке. Шайбу развальцевать и выкрутить болт. Цепь нужно зафиксировать проволокой на звездочке.
- Снять пастель распределительного вала, выкрутив все гайки. Затем аккуратно снимаете рокера и запоминаете какой где стоял. Лучше наметить их.
- Кулачки и втулки также нужно снять. Около второго клапана находится прилив, который придется стачивать болгаркой. Стружка не должна попасть в масляные каналы.
- Все поверхности аккуратно зачищаете наждачной бумагой и промываете растворителем, после чего ставите втулки механизма.
- Оправкой прижимаете шайбы головки и запрессовываете кольца в пластину механизма компенсаторов. Обязательно убедитесь в том, что шайбы находятся в посадочных местах.
- Механизм компенсаторов устанавливаете на головку и, ослабляя втулки, проверяете свободный ход плунжеров. После этого можно смонтировать пружины и плунжеры.
- Сначала ставятся приводные рычаги на клапанах 4-6-7-8 и осуществляется корректировка плунжеров.
- В инструкции по монтажу системы указано место сверления отверстия. Сделайте это и нарежьте резьбу для установки трубки. Далее ставится пастель и контролируется устройством ход плунжера.
- Край трубки должен находиться рядом с отверстием крестовины. Пастель продувается и очищается, рокера возвращаются на свои места. Все трубопроводы нужно соединить и залить масло. Далее ставятся клапана и плунжеры, попутно проверяется герметичность.
- Если нажать на втулку, должно ощущаться сопротивление. После установки рокеров ставится распределительный вал и затягиваются гайки. Момент затяжки контролируете динамометрическим ключом.
- Ставите обратно звездочку, стопорную шайбу загибаете и проворачиваете коленвал ключом – это позволит убедиться, что механизм работает. Проверяете совпадение всех меток.
Осталось поставить прокладку и крышку, прикрутить на место трос газа и вернуть корпус воздухаря с фильтром. На этом монтаж гидрокомпенсаторов на ВАЗ 2107 окончен, запускаете мотор и проверяете работу.
