Завод концерна Mazda имеет давнюю историю, которая начинается в начале 20 века. Изначально компания не имела ничего общего с производством авто мототехники и силовых установок для них.
История Mazda
Изготавливали пробковое дерево. Благодаря продаже которого, в 1920 году был изобретён первый мотоцикл. В 1931 года компания, прибегнув к реорганизации, начинает выпуск автомобилей японского стиля. А именно, трехколесные, небольшие грузовички. На них ставился мотор, объемом всего 500 кубических сантиметров. Именно эта торговая марка, получила обозначение Mazda.
При атомном взрыве, произошедшего в конце сороковых годов в Хиросиме и Нагасаки, завод был разрушен чуть меньше половины и к 50 году, полным ходом идет производство трехколесный грузовичков, но с новым мотором, в 1157 кубических сантиметров.
После заключения партнерских отношений, с немецкими представителями автомобильного концерна, начинается выпуск уже автомобилей. Двух дверных машин, имеющих двух цилиндровый движок, с рабочим объемом 356 кубических сантиметров.
Производство и дебют модели Mazda 5, состоялся в Париже, осенью 2004 года. В последствия она пошла в серию.
Для данной модели осуществляется производство четырех силовых агрегатов. Два бензиновых двигателя MZR (объем 1,8 литров и двухлитровые) и два турбо дизельных (двухлитровый MZR-CD, разница в лошадиных силах).
Модель MZR-CD представляет собой рядный четырех цилиндровый дизельный мотор, водяного охлаждения, DOHC, инжекторного впрыска. Ставится на модель, Mazda 5(рестайлинговый и всех поколений), с 2005 по настоящее время.
Краткая характеристика и технические данные мотора mzr-cd 1.6л
| рабочий объем | 1560 кубических сантиметров, |
| максимальная мощность | 115 лошадиных сил, |
| момент кручения, развивается максимум | 270 (28) / 2500 Н•м (кг•м) при об / мин, |
| потребляемое горючее | нормальное ДТ(солярка), |
| топливный расход | 4,3 литра / 100 километров, |
| выхлоп СО2 | 115 г / км, |
| цилиндр диаметр | 75 миллиметров, |
| максимальная мощность | 115 (85) / 3600 л.с. (кВт) при об /мин, |
| нагнетатель | турбина, |
| степень сжатия | 16, |
| поршня, ход | 88,3 миллиметров. |
Краткая характеристика и технические данные мотора mzr-cd 2.0л
Данная модель двигателя ставится на модели третью, шестую и естественно пятую Mazda:
| рабочий объем | 1998 кубических сантиметров, |
| максимальная мощность | 143 лошадиных сил, |
| момент кручения, развивается максимум | 360 (37) / 2000 Н•м (кг•м) при об / мин, |
| потребляемое горючее | нормальная ДТ(солярка), |
| топливный расход | 6 литра / 100 километров, |
| выхлоп СО2 | 165 г / км, |
| цилиндр диаметр | 86 миллиметров, |
| максимальная мощность | 143 (105) / 3500 л.с. (кВт) при об /мин, |
| нагнетатель | турбина, |
| степень сжатия | 16,7, |
| поршня, ход | 86 миллиметров. |
Модель MZR представляет собой, рядный четырехцилиндровый, шестнадцати клапанный бензиновый мотор, водяного охлаждения, DOHC, ставится на одну единственную модель Mazda 5(всех поколений и рестайлинговые) с 2001 по настоящее время.
Краткая характеристика и технические данные мотора mzr 1,8л
| рабочий объем | 1798 кубических сантиметров, |
| максимальная мощность | 116 лошадиных сил, |
| момент кручения, развивается максимум | 165 (17) / 4000 Н•м (кг•м) при об / мин, |
| потребляемое горючее | нормальный бензин марки Аи- 95, |
| топливный расход | 7,9 литра / 100 километров, |
| выхлоп СО2 | 179-190 г / км, |
| цилиндр диаметр | 83 миллиметров, |
| максимальная мощность | 116 (85) / 5300 л.с. (кВт) при об /мин, |
| нагнетатель | нет, |
| степень сжатия | 10,8, |
| поршня, ход | 83,1 миллиметров. |
Краткая характеристика и технические данные мотора mzr 2,0 л, ставился на поколения mazda5 с 2007 года, а также Mazda 6 всех видов (универсал седан, хэтчбек) с 2005 по 2007 год:
| рабочий объем | 1999 кубических сантиметров, |
| максимальная мощность | 144- 147 лошадиных сил, |
| момент кручения, развивается максимум | 165 (17) / 4000, 184 (19) / 4000, 185 (19) / 4000, 185 (19) / 4500 Н•м (кг•м) при об / мин, |
| потребляемое горючее | нормальный бензин марки Аи- 95, |
| топливный расход | 7,9-8,7 литра / 100 километров, |
| выхлоп СО2 | 186-207 г / км, |
| цилиндр диаметр | 87,5 миллиметров, |
| максимальная мощность | 144 (106) / 5600, 145 (107) / 6000, 145 (107) / 6500, 147 (108) / 6500 л.с. (кВт) при об /мин, |
| нагнетатель | нет, |
| степень сжатия | 10,8, |
| поршня, ход | 83,1 миллиметров. |
Рекомендуемое масло
Производитель моторов Mazda 5 рекомендуют заливать масло 5 w 25 и 5 w 30 таких брендов как: для хорошей работы производителей всё-таки рекомендуют масла фирмы: Ilsac gf-5 с вязкостью 5 w 30, ZIC X5, 5 w 30, Vilatech, 5 w 30, Idenmitsu 5 w 30, Idenmitsu Extreme Eso, 5 w 30, Profix, 5 w 30.
Русские кулибины заливают моторные масла с вязкостью 10 w 40 и 10 w 50, при этом двигатель работает нормально. Ресурс двигателя 350000 до 500000 километров.
Контрактные двигатели и тюнинг
Контрактный двигатель можно купить без проблем: во Владивостоке, Хабаровске, Новосибирске, Екатеринбурге, Москве и Санкт-петербурге. Цена его начинается в зависимости от модели и качество двигателя убедительно 25 000 30 000 рублей.
Двигатели легко тюнингуются, как на профессиональном автосервисе, так и в обычном гараже. Весит он всего 93 килограмма. Все, что для этого необходимо, только лишь, запасные части и расходные материалы. Которые без проблем можно купить. Они есть в наличии, практически во всех магазинах и рынках, продающих японские автозапчасти.
Плюсы и минусы моторов Mazda 5
Автовладельцы тепло и нежно отзываются о своём автомобиле и его сердце, которое выполнено из алюминия. Мотор неприхотлив, работает на практически любом масле. Хорошее сочетание цены и качества, а ещё и соответствии мощности и расхода топлива, для семейного автомобиля на 7 мест.
К минусам относится то, что непродолжительный ресурс работы. В Россию поставляются автомобили только с бензиновым движком. Средне 350000 километров. В условиях постоянного использования машины, которая как известно предназначена для семьи или поездок небольшой компанией, где народу больше, чем 5 человек посадочных мест.