Спортивная версия Opel Omega получила мощный двигатель Opel Y32SE, мощностной потенциал которого составляет 218 лошадиных сил. С такими характеристиками автомобиль на базе Y32SE был в свое время лидером продаж как вариант мощного авто в бюджетной ценовой категории – когда за относительно небольшие деньги можно было получить резвого скакуна…
История Opel Y32SE: коротко о главном
Начало серийного производства мотора Opel Y32SE началось в 1999 году и продолжалось до 2003. Конструкция Opel Y32SE была разработана специально для Opel Omega 2 поколения – данный мотор можно встретить только на рестайлинге авто в кузове В» седан или универсал.
Во время разработки перед инженерами немецкого бренда была поставлена задача формирования бюджетного, но мощного силового агрегата. После практически 3 лет серийных испытаний из множества вариантов решили остановиться на конструкции бензинового 3.2-литрового двигателя, у которого отсутствовала турбина.
Исключение нагнетающей установки позволило устранить сразу 2 неблагоприятных для компании фактора – удешевить стоимость производства, и повысить срок эксплуатации.
Техническое характеристики Opel Y32SE
Мотор Opel Y32SE сконструирован по принципу компоновки цилиндров V6, где на каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Также инновационным решением на момент разработки мотора стало внедрение распределенного впрыска топлива.
| Объем силового агрегата, куб.см | 3175 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 218 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об. /мин. | 290 (30) / 3400 |
| Тип двигателя | V-образный, 6-цилиндровый |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Нагнетающая установка | Отсутствует |
Производитель рекомендует заливать в бак авто на базе Opel Y32SE бензин класса АИ-95. На топливе меньшего октанового числа возможно появление детонации в двигателе, что пагубно сказывается на эксплуатационном ресурсе агрегата. Рекомендуемым сортом масла для мотора является класс 5W30.
Среднестатистический ресурс эксплуатации мотора не превышает 300 000 км пробега. Тюнинг и кастомизация силовой установки дополнительно ускоряет процедуру износа комплектующих – мотор не любит изменение в конструкции.
Одним из наиболее популярных способов загубить двигатель Opel Y32SE является установка турбины, что ускоряет выгорание клапанов и портит состояние ГБЦ.
Слабые места и недостатки Opel Y32SE
Вопреки конструкционной простоте двигатель неприхотлив в обслуживании и спокойно выхаживает завяленный производителем ресурс эксплуатации. Из наиболее типовых проблем, которые могут возникнуть при использовании мотора Opel Y32SE являются:
- Наличие масла в антифризе – проблема с маслоохладителем в развале блока может стать причиной попадания технических жидкостей внутрь системы охлаждения. Если рабочая температура агрегата начинается повышаться, а внутри антифриза заметны следы масла – требуется в первую очередь проверить маслоохладитель,
- Деформация поддона двигателя – в случае механического удара может повредиться поддон, что приведет к перекрытию маслоприемника. Если на приборной панели загорелся датчик давления масла, важно проверить состояние данных узлов, в противном случае возможны серьезные проблемы,
- Течь масла – как у всех больше кубатурных атмосферников у Opel Y32SE может течь масло. Ситуация исправляется регулярной заменой прокладок клапанной крышки.
При надлежащем обслуживании мотор будет стабильно функционировать, однако двигатель важно доверить опытным механикам для обслуживания. Любой некачественный ресурс в разы сокращает ресурс выработки комплектующих.