За запуск силового агрегата ВАЗ 2114 отвечает стартер. Он приводит во вращение коленчатый вал мотора до момента начала самостоятельной работы двигателя внутреннего сгорания.
При выходе узла из строя завести автомобиль становится весьма проблематично, а порой и невозможно. Поэтому автовладельцу важно обращать внимание на первые симптомы неполадок стартера и в случае необходимости предпринимать соответствующие меры.
Проблемы со стартером на ВАЗ 2114 и их устранение
Если автомобиль не заводится, стартер не крутит, а тяговое реле характерно щелкает, то проблему следует искать в цепи питания. В первую очередь внимание следует уделить аккумуляторной батарее. Она не должна быть разряжена. Также требуется осмотреть клеммы АКБ. Наличие окислов может стать причиной того, что схема подключения стартера имеет просадку напряжения под нагрузкой.
При выявлении разряженной батареи ее необходимо зарядить с помощью ЗУ. Окислившиеся клеммы рекомендуется отшлифовать и покрыть токопроводящей смазкой.
Для поиска проблем связанных со стартером его требуется разобрать. В первую очередь внимание следует уделить щеточному узлу. Через него протекает большой ток, что приводит к термическим разрушениям. Важно проверить, чтобы щетки легко скользили в направляющих и не заклинивали. Пружины должны обладать достаточно высокой упругостью. Недопустимо наличие любых деформаций щеткодержателей.
Самым слабым звеном стартера ВАЗ 2114 являются четыре щетки. Они сильно подвержены износу в результате трения об коллектор. Поэтому при их визуальном осмотре важно не только контролировать отсутствие термических и механических повреждений, но и измерить остаточную длину. Если размер близится к 4 мм, то щетки подлежат замене.
В планетарном редукторе имеется смазка. Со временем она загустевает и стартер начинает менее интенсивно вращать коленчатый вал. Поэтому при разборке важно промыть шестеренки. Во время сборки редуктор должен быть заполнен свежей смазкой.
Артикул и примерная цена на оригинальный стартер ВАЗ 2114
На автомобилях ВАЗ 2114 применяется два основных вида стартеров. С карбюраторным двигателем используется узел с заводским индексом 29.3708. Его стоимость составляет от 3600 рублей.
На автомобилях ВАЗ 2114, на которых стоит инжектор, применяется стартер 5712.3708. Он отличается наличием планетарного редуктора. Присутствие в конструкции передачи позволило повысить обороты двигателя. Поэтому планетарные стартеры получили большую популярность на фоне ранее рассмотренных.
При этом автовладельцы карбюраторных ВАЗ 2114 при замене стартера отдают предпочтение узлам с планетарным редуктором. Цена нового такого изделия начинается от 2200 рублей.
В розничной продаже оригинальные стартеры встречаются с артикульными номерами 2108370801006 и 21130370801000. Они являются взаимозаменяемыми, но выбор рекомендуется делать в сторону узла с планетарной передачей независимо от типа силового агрегата автомобиля.
Номер по каталогу и стоимость аналогов
Найти фирменный стартер ВАЗ 2114 не всегда просто. При этом качество оригинальных узлов сильно хромает, что еще дополняется высоким уровнем брака среди продаваемой продукции.
Поэтому опытные автовладельцы рекомендуют прибегать к покупке аналогов от сторонних производителей. Наилучшие альтернативные варианты родного стартера ВАЗ 2114 представлены в нижеприведенной таблице.
Хорошие аналоги оригинального стартера ВАЗ 2114
| Производитель | Артикул | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| As-pl | S9008 | 1750-2300 |
| HC Parts | CS332 | 2650-3500 |
| Стартвольт | LST0115 | 3400-3800 |
| Bosch | 986014950 | 7300-8900 |
| WPS | 30714N | 2880-3500 |
Требуемые инструменты
Для того, чтобы выполнить ремонт своими руками и заменить неисправный стартер, необходимы инструменты, которые приведены в перечне в таблице ниже.
Таблица Инструменты требуемые для замены передней стойки
| Название | Примечание |
|---|---|
| Рожковый ключ | ‘на 8’, ‘на 13’ |
| Накидной ключ | ‘на 13’, ‘на 14’, ‘на 15’ |
| Трещотка | С удлинителем |
| Головка | ‘на 13’, ‘на 14’, ‘на 15’ |
| Плоскогубцы | Можно заменить пассатижами |
| Проникающая смазка | Например, WD-40 |
| Отвертка | С плоским крестообразным жалом |
| Металлическая щетка и ветошь | Для очистки загрязненных поверхностей |
Процесс замены стартера
Для того, чтобы снять неисправный узел и заменить его на работоспособный, потребуется придерживаться нижеприведенной пошаговой инструкции.
- При помощи ручника затормозить задние колеса, обеспечив фиксацию автомобиля.
- Открыть капот.
- Снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
- Отсоединить клеммную колодку датчика массового расхода воздуха.
- Используя отвертку следует отвинтить хомут, который фиксирует патрубок воздуховода, как показано на фото ниже.
- Отсоединить воздуховод от корпуса воздушного фильтра.
- Снять воздушный фильтр. Данное действие позволит получить доступ к месту где находится стартер.
- Отсоединить провод красного цвета, который идет на реле стартера. С помощью ключа требуется отвинтить гайку клеммы, провод от которой идет к аккумуляторной батареи.
- Снять клемму.
- Отвинтить две гайки, которые удерживают стартер сверху.
- Открутить нижнее крепление.
- Полностью высвободить стартер.
- Демонтировать узел.
- Установить на посадочное место новый стартер.
- Собрать все в порядке обратном разборке.
- Проверить работоспособность смонтированного стартера пробным запуском мотора ВАЗ 2114.