Двигатели Toyota Carina ED

Тойота Карина ЕД – это спортивный хардтоп от японского производителя. Автомобиль среднего класса. Разработчики позиционировали модель, как Celica в кузове седан.

Многие авторитетные эксперты считают, что в дизайне Carina ED просматриваются американские черты. E и D в названии модели подразумевают Exciting Dressy, что переводится, как «захватывающий» и «роскошный».

Toyota Carina ED 1 поколения

Мир узнал об этой машине в 1985 году. Это было крайне интересное предложение для того времени. Автомобиль смотрелся и спортивно, и представительно. Это было предложение для внутреннего рынка, именно по этой причине в мире они встречаются только с правым рулем.

На ту машину ставили три разных ДВС. Самый скромный из них – это 1S-iLU с рабочим объемом в 1,8 литра, который способен развивать мощность в 105 лошадиных сил. В свое время этот мотор устанавливали также и на другие модели:

• Carina 4 поколения (1984-1988),
• Celica 4 генерации (1985-1989),
• Corona 8 поколения (1983-1989).

1S-ELU – это также 1,8 литровый мотор, но он чуть мощнее и выдает уже 115 «лошадок». Такой двигатель также ставили на Toyota Corona 8 поколения (1983-1987). Самый мощный ДВС в линейке первого поколения Карины ЕД – это двухлитровый 3S-GELU, его мощность равняется 160 лошадиным силам. Этот же мотор ставили на:

• Celica 4 поколения (1985-1989),
• Corona 8 поколения (1985-1987).

Toyota Carina ED 2 поколения

Новую машину представили в 1989 году. Внешне она заметно отличалась от прошлого кузова, став более скругленной на американский манер тех лет. Производитель назвал эту машину четырехдверным седаном с самой низкой посадкой на то время.

Двигатели для второго поколения предлагались новые. 4S-Fi (объем – 1,8 л, 105 л.с.), 4S-FE (1,8 л, 115 «лошадок»), 3S-FE (2,0 л, 125 «кобыл») и 3S-GE (двухлитровый бензиновый ДВС, 165 л.с.).

Мотор 4S-Fi можно было встретить

• Camry 2 поколения (1986-1990),
• Carina 5 генерации (1988-1990),
• Chaser 4 поколения (1988-1990),
• Corona 8-9 поколения (1987-1989)
• Corona Exiv 1 генерации (1989-1991),
• Corona SF 1 поколения (1987-1992),
• Cresta 3 генерации (1988-1990),
• Mark II 6 поколения (1988-1990),
• Vista 2 генерации (1988-1990)

Силовой агрегат 4S-FE ставили помимо данной модели

• Caldina 1 поколения (1992-1995),
• Camry 3-4 генерации (1990-1998),
• Carina 5-6 поколения (1990-1994),
• Chaser 4-6 генерации (1988-2001),
• Corona 9-10 поколения (1989-1996),
• Corona Exiv 1-2 генерации (1991-1998),
• Corona SF 10 поколения (1992-1996),
• Cresta 3-4 генерации (1990-1996),
• Curren 1 генерации (1995-1998),
• Mark II 6-7 поколения (1990-19996),
• Vista 3-4 поколения (1990-1998).

Двигателем 3S-FE комплектовали следующие модели автомобилей компании

• Avensis 1 поколения (1997-2003),
• Caldina 1-2 генерации (1992-2002),
• Camry 2-4 генерации (1986-1998),
• Carina 6-7 поколения (1992-2001),
• Carina E 6 поколения (1992-1998),
• Celica 4-6 генерации (1985-1999),
• Corona 8-10 генерации (1987-1996),
• Corona Exiv 1-2 поколения (1989-1998),
• Corona Premio 1 поколения (1996-2001),
• Corona SF 9-10 генерации (1987-1996),
• Curren 1 поколения (1994-1998),
• Gaia 1 генерации (1998-2004),
• Ipsum 1 поколения (1996-2001),
• Lite Ace Noah 1 генерации (1996-2001),
• Nadia 1 поколения (1998-2003),
• Picnic 1 генерации (1996-2001),
• RAV4 1 генерации (1994-2000),
• Town Ace Noah5 поколения (1996-2001),
• Vista 2-5 поколения (1986-2003),
• Vista Ardeo 1 генерации (1998-2003).

Мотор 3S-GE можно было встретить на таких моделях Тойота

• Altezza 1 генерации (1998-2005),
• Caldina 1-2 поколения (1992-2002),
• Camry 2-3 генерации (1986-1992),
• Carina E 6 генерации (1992-1996),
• Celica 5-6 поколения (1989-1999),
• Corona 8-9 генерации (1987-1992),
• Corona Exiv 1-2 поколения (1989-1998),
• Corona SF 9 поколения (1987-1992),
• Curren 1 генерации (1994-1998),
• MR2 2 генерации (1989-1999),
• RAV4 1 поколения (1994-2000),
• Vista 2-3 поколения (1986-1992).

Toyota Carina ED 2 поколение: рестайлинг

Обновление второго поколения случилось в 1991 году. Модели придали современный вид спереди и сзади. Также модернизировали кое-что внутри.

От двигателя 4S-Fi с дорестайлинговой версии отказались, остальные силовые агрегаты перекочевали оттуда в обновленную модель (3S-GE, 4S-GE, 3S-GE). Данная модель существовала 2 года до 1993. Затем её сняли с производства, заменив более новой версией.

Тойота Карина ЕД 3 поколения

Внешне машина была похоже на предшественника, ведь рестайлинг модели предыдущего поколения был не так давно, поэтому каких-то серьезных изменений во внешности авто и в его салоне было.

Изменения коснулись двигателей, а точнее их настроек. Сами по себе моторы остались прежними, но их доработали, сделав чуть мощнее. Таким образом, 4S-FE теперь выдавал 125 лошадиных сил, двигатель 3S-FE развивал 140 «лошадок», а 3S-GE в зависимости от версии имел мощность в 165/170/175/180 лошадиных сил.

Нужно сказать, что прибавка мощности ощущалась на каждом ДВС, это отмечалось положительными отзывами покупателей, при этом старые менее мощные моторы тоже нельзя было назвать слабыми для этой машины.

Тойота Карина ЕД 3 поколения: рестайлинг

Обновление произошло в 1995 году. Если вы не ценитель модели, то изменения заметить сложно, но они есть. Иногда такие обновления называют стайлингом. Что касается моторов, то их не стали менять, они остались теми же, что и на дорестайлинговой версии автомобиля. Последняя Тойота Карина ЕД 3 поколения (рестайлинг) сошла с конвейера в 1998 году.

Производитель отметил, что спрос на модель к этому моменту значительно снизился, машина устарела морально и от нее отказалась окончательно.

Технические характеристики моторов Toyota Carina ED

Название мотора	Мощность ДВС	Рабочий объем двигателя
1S-iLU	105 л.с.	1,8 литра
1S-ELU	115 л.с.	1,8 литра
3S-GELU	160 л.с.	2,0 литра
4S-Fi	105 л.с.	1,8 литра
4S-FE	115/125 л.с.	1,8 литра
3S-FE	125/140 л.с.	2,0 литра
3S-GE	165/170/175/180 л.с.	2,0 литра