Не существует такого водителя, который бы не сталкивался с проблемой, когда автомобиль не заводится. А самое удивительное, что такое может произойти в самый неподходящий момент, когда обязательно очень торопишься.
Причины, по которым не заводится автомобиль
Существует два момента, из-за чего двигатель автотранспортного средства не может запуститься:
Автомобильный мотор «холодный», а именно не прогретый. Что это означает? Рассматривают два параметра, когда:
- наружная температура воздуха составляет «плюс» 20 °С, а автомобиль простоял более 6 часов без работы и остыл, при чем, температура нагрева двигателя меньше наружной,
- воздух за бортом «минус» 20 °С, а машина стояла на улице более 3 часов, из-за этого в мороз масло в картере остывает и сравнивается с температурой наружного воздуха.
Двигатель машины слишком быстро нагревается. Это означает, что масло в картере перегрелось и превышает значение температуры за бортом.
А теперь действуют по ситуации:
- открывают капот, берут щуп и замеряют количество масла. Оно должно быть между минимальной и максимальной отметкой,
- проверяют уровни тормозной и охлаждающей жидкостей,
- тщательным образом производят внешний осмотр всего подкапотного пространства на наличие подтеков горюче-смазочных материалов,
- не забывают проверить подсоединение высоковольтной проводки с модулем зажигания и свечами,
- если все в норме, то при открытом капоте (за исключением дождливой погоды) включают зажигание (положение ключа вертикально). Должен заработать бензонасос,
- после этого садятся в машину на место водителя и пробуют запустить движок. Для этого необходимо, не выжимая педали газа, включить стартер. Автомобиль, а именно система управления, сама настроит нужные параметры для правильной подачи горючего.
Совет. Прежде, чем закрыть капот, следует еще раз внимательно проверить работу мотора на предмет протечек, стороннего шума.
А если не заведется, что тогда? В этом случае надо обратить внимание на работу трех систем, а именно:
- запуск,
- зажигание,
- электропитание,
- Нарушения системы пуска.
Неисправности систем и что можно сделать
| Наименование вопроса | Причина | Что сделать |
|---|---|---|
| Не заводится | а) плохие контактные соединения, б) обрыв цепи, в) короткое замыкание, г) повреждено тяговое реле. | В данном случае без квалифицированного специалиста не обойтись. Поэтому прямой путь в автосервис заказан. |
| Запуск стартера сопровождается периодическим пощелкиванием | а) нарушена обмотка в тягового реле, б) недостаточный заряд аккумулятора, в) слабые контакты пусковой системы. | В данном случае без квалифицированного специалиста не обойтись. Поэтому прямой путь в автосервис заказан. |
| Якорь вращается слишком медленно (или не вращается совсем) | а) слабая зарядка или полное ее отсутствие на АКБ, б) плохие контакты на тяговом реле, в) износились щетки, г) наличие короткого замыкания в обмотке. | В данном случае без квалифицированного специалиста не обойтись. Поэтому прямой путь в автосервис заказан. |
| Стартер запускается, но маховик не движется | а) недостаточная фиксация стартера и картера сцепления, б) поврежденные зубья шестерен, в) пробуксовывает муфта свободного хода, г) поломался рычажок или пружина привода стартера. | В данном случае без квалифицированного специалиста не обойтись. Поэтому прямой путь в автосервис заказан. |
| Блок не хочет выключаться после запуска мотора автомобиля | а) неисправность муфты, б) спеклись разъемы на тяговом реле. | Немедленная остановка силового агрегата |
Совет. Может случиться заливка свечей зажигания бензином. В этом случае нужно полностью выжать педаль газа и включить стартер. Топливо подаваться не будет, зато поток воздуха быстро удалит горючее и просушит свечи.
Проверка системы зажигания
Для начала подготовьте инструмент: набор отверток, плоскогубцы, тестер. Можно приступать к работам:
- автомобиль ставят на ручной тормоз и переводят КПП в нейтральное положение,
- проверьте, чтобы зажигание было выключено,
- отсоединяется жгут проводов с низковольтной стороны зажигания и подключается тестером на обрыв,
- если электрическая цепь в порядке, проверяют наличие искры (снимают высоковольтный провод, подсоединяют к нему запасную свечу, прижимая к «массе», проворачивают коленвал,
- отсутствие искры означает, что необходимо менять провода высокого напряжения,
- если искра снова отсутствует, меняют модуль зажигания,
- искра появилась, но двигатель автомобиля не запускается, значит, свечи требуют замены,
- если поставили новые свечи, но мотор молчит, проверяют подачу топлива.
Внимание! При работе с высоковольтными проводами обязательно одевайте резиновые перчатки во избежание случайного воздействия электрического тока.
Проблемы со стартером
- Если при зажигании авто совершенно не реагирует или слышится слабые щелчки – ото указывает на неисправность со стартером. Хотя, Мазда 3 в плане сборки стартера никогда не подводила, встречаются исключения. Сразу обращают внимание на подключение проводов. Кроме того, если стартер не крутит, смотрят на состояние щеток и реле.
- Если стартер подает признаки жизни (есть щелчки), но вращения все одно нет, электроника в автомобиле не работает. В этом случае надо искать причину в аккумуляторной батарее, возможно он сел и не выдает заряда
Стартер все же крутится и жужжит, но дальше ничего не происходит. Это могут быть:
- залитые свечи зажигания. Здесь без продувки не обойтись,
- отсутствие компрессии. Вот тут уже надо побеспокоится – машину придется отгонять в автосервис и выполнять дорогостоящий ремонт.
Если Мазда 3 так и не завелась, надо не спеша начинать проверку по порядку. Сначала уделяют внимание системе зажигания, которая часто и является причиной неисправности, особенно при повышенной влажности или в период резкого перепада температуры наружного воздуха.
Далее осматривают систему подачи топлива. И напоследок остается проверка электроники. Тут без помощи опытного электрика просто не обойтись. Поскольку японский автомобиль Mazda 3 имеет сложную систему электроники, то лучше отправить его в специализированный центр обслуживания автотехники
Зачастую двигатель не может запуститься из-за выхода из строя предохранителей, которые установлены под капотом автомобиля. Их всего четыре, один из которых участвует в работе стартера.
Но и за остальные три тоже не стоит забывать. У ответственного автовладельца всегда в запасе должен быть весь набор предохранителей, чтобы при необходимости сделать замену предохранителей, находясь далеко от автомастерской.
Если двигатель автомашины все же запустился, не надо медлить с посещением сервисного центра. Нарушения в работе могут повториться и, если не обращать на них должного внимания работоспособность организма авто может только усугубляться, накапливая расходы на ремонт.
Автомобиль очень сложный механизм и любая неисправность в работе может привести к тяжелым последствиям, касающимся не только слаженной работе машины, но и личной безопасности водителя и пассажиров, находящихся внутри салона, а также остальных участников дорожного движения.
