Покупка автомобиля с автоматической коробкой, несомненно, является большим преимуществом, но также и потенциальными проблемами в эксплуатации. Будет ли положительным баланс на счете после ремонта?
Комфорт — это самое главное
Важнейшими преимуществами АКПП являются удобство ее использования. Все работы, связанные с разъединением и переключением передаточного числа, выполняются с помощью редуктора. Надо не обращать постоянного внимания на уровень вращения и задаваться вопросом, выбрана ли оптимальная передача.
Таким образом, левая нога исключается из любых действий. Это ценится, прежде всего, при движении в пробках, когда водителям, использующим МКПП, приходится толкать сцепление, отпускать его и одновременно дополнительно переключать передачу.
В худшей ситуации, однако, есть автовладельцы, сцепление которых не поддерживается гидравликой, и вся работа должна выполняться ногами при нажатии на педаль.
Современная автоматическая коробка также является интеллектуальным устройством. Она может самостоятельно выбирать переключение передач в соответствии со стилем вождения водителя. Многие коробки передач также предлагают дополнительные возможности, такие как «экономный» или «спортивный» режимы. Все это для повышения комфорта использования.
Безопасное вождение
Машина позволяет полностью сфокусироваться на дороге во время движения. Нет необходимости убирать руки с руля, что положительно сказывается на скорости реагирования на существующие угрозы.
Ручное переключение может отвлекать внимание, особенно для новичков. Опасны также ошибки, которые часто приводят к выходу двигателя из строя во время вождения.
С другой стороны, механика позволяет выбрать точное передаточное число, чтобы можно было в полной мере использовать крутящий момент именно тогда, когда это необходимо. Нажимая педаль акселератора до упора, машине нужно подумать, после чего она уменьшит передаточное число и усилит ускорение. Эта задержка особенно опасна во время обгона.
Производительность и экономия топлива
На протяжении многих лет считается, что автомобили с АКПП имеют более низкие эксплуатационные характеристики, чем их конкуренты с механической трансмиссией.
Это справедливо для коробок передач старшего поколения с одним сцеплением. Это связано со сложностью гидрокинетической технологии, которая не может передавать крутящий момент так же эффективно, как фрикционная муфта в механической коробке. Это также увеличивает расход топлива.
Современные автоматы с двумя сцеплениями работают иначе. На практике они представляют собой комбинацию двух механических передач, одна из которых отвечает за равномерность переключения передач, а другая — за нечетность включений.
Такая конструкция позволяет минимизировать потери крутящего момента, ускорить реакцию и тем самым повысить производительность и снизить расход топлива. Поэтому их КПД, по крайней мере, соответствует уровню механической коробки.
Эксплуатация автомата
АКПП требует более тщательного ухода, так как муфта работает в масле. Через каждые 50-60 000 км смазочную жидкость следует заменять вместе с фильтром. Неосторожность может сократить срок службы системы.
И тогда может понадобится ремонт не только самой коробки передач, но и ремонт раздаточной коробки. К примеру, ремонт раздаточной коробки kia вам может обойтись в не малую сумму . По этой причине автомобиль на автомате не может быть буксирован, так как масляный насос не работает при выключенном двигателе.
Самым большим недостатком автоматов, безусловно, является их выход из строя. Перечень возможных дефектов очень длинный, а стоимость ремонта, как правило, высока.
