Система питания двигателя УАЗ Патриот

На автомобилях УАЗ Патриот применена система подачи топлива без краника, которая осуществляется погружным электробензонасосом (погружным модулем) 3 (рис. 18), установленным в правом баке.

Через фильтр 18 тонкой очистки топливо поступает в топливную рампу 7, относительное давление в которой поддерживается регулятором 5 давления на уровне 300 кПа.

Повышенное давление топлива исключает появление пузырьков воздуха и паров бензина в топливопроводе, которые мешают нормальной работе форсунок.

Схема системы питания двигателя УАЗ Патриот топливом и системы улавливания топливных испарений

Рис. 18. Схема системы питания двигателя УАЗ Патриот топливом и системы улавливания топливных испарений

• 1 -пробка топливного бака;
• 2 -трубка от струйного насоса к электробензонасосу;
• 3 -электробензонасос;
• 4 -трубка от электробензонасоса к фильтру тонкой очистки топлива;
• 5 -регулятор давления топлива;
• 6 -трубка слива топлива от регулятора давления;
• 7 -топливная рампа;
• 8, 16 -трубки подачи топлива;
• 9 -ресивер;
• 10, 11, 14, 24, 28, 30 шланги пароотводящие;
• 12 -клапан бензобака;
• 13 -адсорбер;
• 15 -трубка пароотводящая;
• 17 -трубка слива топлива к струйному насосу;
• 18 — фильтр тонкой очистки топлива;
• 19 -хомут крепления фильтра тонкой очистки топлива;
• 20 -струйный насос;
• 21 -трубка от левого бака к струйному насосу;
• 22 — соединительная трубка;
• 23 -правый топливный бак;
• 25 -труба наливная правого бака;
• 26 -труба наливная левого бака;
• 27 -левый топливный бак;
• 29 -сепаратор;
• 31 пробка.

Форсунки, представляющие собой быстродействующие точные клапаны (нормально закрыты), открываются, впрыскивая топливо во впускную трубу двигателя. Открытие-закрытие форсунок осуществляется автоматически по циклограмме работы соответствующих выходных каналов блока управления.

Форсунки двигателя УАЗ Патриот впрыскивают топливо на горячие и закрытые впускные клапаны цилиндров, что улучшает качество топливо-воздушной смеси. Длительность и фазу впрыска топлива блок управления устанавливает в зависимости от режима работы двигателя, оборотов коленчатого вала и нагрузки.

Избыток топлива в рампе сбрасывается через сливное отверстие регулятора 5 давления и струйный насос 20 в правый бак. Одновременно топливо посредством инжекции перетекает из левого бака через струйный насос в правый бак. Негерметичность в соединениях устраняется путем подтягивания соединений или заменой дефектных элементов.

Затяжка штуцеров стальных топливных трубопроводов должна производится моментом 25-30 Нм (2,5-3,0 кг/см). Затяжка хомутов резиновых шлангов производится моментом 3-4 Нм (0,3-0,4 кг/см).

Проверка герметичности системы

После любых работ по обслуживанию или ремонту системы топливоподачи двигателя УАЗ Патриот, связанных с подтягиванием соединений, снятием или заменой деталей и узлов необходимо провести проверку герметичности системы:

• убедитесь в том, что пробки заливных горловин затянуты надежно;
• проведите затяжку хомутов и резьбовых соединений до обеспечения герметичности;
• запустите двигатель и при работе на холостом ходу осмотрите систему.

Подтекание топлива или увлажнение элементов системы питания не допускается. Топливные баки 23, 27 (см. рис. 18). Обслуживание топливных баков заключается в периодической промывке или замене фильтра электробензонасоса (правый бак), промывке фильтра приемной трубки указателя уровня топлива (левый бак) и промывке самих баков.

Периодически сливайте отстой, отвернув пробку 31 снизу бака. Периодически проверяйте надежность крепления баков и при необходимости подтягивайте болты их крепления. Для промывки топливные баки снимите с автомобиля.

Перед снятием баков с автомобиля УАЗ Патриот выполните следующее

• слейте топливо, отвернув пробку 31;
• откройте люк в полу кузова над электробензонасосом 3 (правый бак) или отверните болты крепления сепаратора 29 и выньте его (левый бак), отсоедините шланги 28, 30;
• отсоедините от электробензонасоса и датчика указателя уровня топлива провода и изолируйте их;
• отсоедините трубки и шланги топливопроводов;
• ослабьте хомут наливной трубы и стяните с нее соединительный шланг.

Затем отверните болты стяжных хомутов, отогните хомуты вниз, чтобы они не препятствовали опусканию бака, и снимите бак. Установку бака производите в обратном порядке.

Электробензонасос 31622-1139020 или 316051-1139020 (погружной модуль)

Периодически проверяйте и очищайте контакты подключения топливного насоса УАЗ Патриот к бортовой сети.

Особое внимание обращайте на надежность подключения «массы». Ресурс бензонасоса 80000 км. Не рекомендуется эксплуатация автомобиля при наличии топлива в правом топливном баке менее 5 литров.

При преодолении крутых подъемов минимальное количество топлива в правом баке должно быть не менее 20 литров. Промывку фильтра бензонасоса можно произвести, не снимая бак с автомобиля, при этом электробензонасос извлеките через люк в полу кузова.

Засорение сетчатого фильтра бензонасоса УАЗ Патриот, фильтра тонкой очистки топлива, наличие в топливном баке грязи и механических примесей проявляются прежде всего в ухудшении перекачиваемости топлива из левого бака в правый, неустойчивой работе двигателя на больших нагрузках и ухудшении динамики.

Профилактика

При этих признаках, во избежание выхода из строя электрического бензонасоса УАЗ Патриот, следует незамедлительно произвести следующие работы:

— отсоединить подводящую и отводящую топливные трубки;

снять правый топливный бак;

снять электробензонасос;

промыть топливный бак чистым бензином и высушить его (например, протереть безворсовой ветошью);

снять заборный стакан электробензонасоса УАЗ Патриот и промыть его;

промыть сетчатый фильтр (сетчатый фильтр с электробензонасоса не снимать, т.к. в этом случае прекращается гарантия завода-изготовителя);

провести установку электробензонасоса в топливный бак (обратить внимание на установку уплотнительного кольца, которое должно быть просушено);

Если после проведения указанных мероприятий характер работы двигателя не изменился, т.е. наблюдается неустойчивая работа двигателя, то необходимо:

• Заменить фильтр тонкой очистки топлива.
• Удостовериться в наличии топлива в правом топливном баке. Минимальное количество — 10л (только для проверки),. — Замерить давление в системе питания УАЗ Патриот.
• при 800 об/мин и при 2000-2500 об/мин (должно быть ориентировочно 2,6-2,7 кгс/см2);
• при резком кратковременном открытии дроссельной заслонки (должен быть скачок до 3,0 кгс/см2);
• при включенном зажигании и неработающем двигателе
• 3,0-3,15 кгс/см2.
• Проверить форсунку струйного насоса на чистоту отверстия.
• Проверить сообщение левого топливного бака с атмосферой, сливная магистраль 16 (см. рис. 4.18) не должна быть пережата.

Определить расход топлива на сливе с топливной рампы (должен быть не менее 60л/ч при противодавлении 300_10 кПа и напряжении питания (13,5±0,1)В). Замер производить через шланг слива топлива, отсоединив его от струйного насоса.

При сливе топлива менее 60 л/ч или отсутствии слива необходимо заменить бензонасос УАЗ Патриот.

Насос струйный

Насос струйный предназначен для принудительной перекачки топлива из левого бака в правый.

Струйный насос представляет собой инжектор, проточный канал которого подключен к трубопроводу слива топлива в бак, а инжекционный канал — к трубопроводу топливозаборника.

Периодически проверяйте герметичность насоса и его соединений. При отсутствии перекачки топлива из левого бака в правый, разберите насос (выверните форсунку), промойте его и продуйте воздухом. Струйный насос закреплен на топливных шлангах у правого лонжерона рамы.

Топливная рампа

Топливная рампа предназначена для подключения топливной магистрали к впускному тракту двигателя УАЗ Патриот и для установки форсунок.

Топливная рампа представляет собой сквозную трубу с четырьмя отверстиями для подключения и фиксации входных штуцеров форсунок. С одной стороны трубы подключена подающая топливная магистраль, с другой — сливная топливная магистраль с регулятором давления топлива.

Выходные штуцеры форсунок через уплотнительные кольца прижаты топливной рампой к отверстиям в головке цилиндров.

Фильтр

Фильтр 18 (см. рис. 18) тонкой очистки топлива 315195-1117010 выполнен в виде одноразового неразборного фильтр-патрона. Замену топливного фильтра УАЗ Патриот производите через каждые 20000 км.

Регулятор давления топлива

Регулятор 5 давления топлива 406.1160000-03 (АО «СОАТЭ») или DR-L0280160258 (BOSCH) предназначен для поддержания постоянного перепада давления топлива в топливной рампе по отношению к разрежению в задроссельном пространстве впускной трубы.

Регулятор давления топлива состоит из следующих элементов: корпус с камерой давления, входной и выходной топливные штуцеры, клапан управления обратным сливом топлива, закрепленный на диафрагме, и вакуумная камера с воздушным штуцером.

Регулятор давления топлива крепится через входной резьбовой штуцер к сливному отверстию топливной рампы, а его выходной штуцер соединяется через сливной трубопровод со струйным насосом.

Воздушный штуцер регулятора давления топлива соединен тонким резиновым шлангом со штуцером, ввернутым в ресивер впускной трубы. Повышенное давление топлива (более 300 кПа) в топливной рампе двигателя проявляется повышенным расходом топлива, дымным выхлопом двигателя.

При этих признаках следует прочистить струйный насос, продуть сливные топливопроводы от регулятора давления на топливной рампе до правого бака. При необходимости замените регулятор давления и электробензонасос.