Стартер в автомобиле Мазда 3 предназначен для вращения (раскручивания) коленчатого вала до момента запуска двигателя. В исправном состоянии мотор схватится уже через 2 – 3 проворота. Отклонения от нормы свидетельствуют о неисправности.
Конструкция пускового устройства (далее ПУ) проста, а принцип работы интуитивно понятный. Основные модули ПУ: тяговое реле, система привода, электромотор, ротор, обмотка, роликовый подшипник, втулка.
Из всех агрегатов, установленных на автомобиле, стартер самый энергоемкий. На этапе пуска двигателя механизм потребляет ток до 400 – 450 Ампер.
На автомобили семейства Мазда 3 устанавливают пусковое устройство редукторного типа. Существует безредукторная модификация.
Отличие редукторного в том, что он потребляем меньшее количество электрической энергии, но имеет сложную конструкцию. Недостатки: дороговизна, преждевременный износ планетарного ряда.
Безредукторный пусковой механизм прост в обслуживании, но ресурс использования короче. Недостаток: снижение эффективности работы при отрицательных температурах.
Порой не всегда целесообразно покупать, устанавливать новое ПУ, достаточно заменить изношенные элементы. С точки зрения экономии — это рациональное решение.
Проблемы со стартером, способы их решения на Мазда 3
Все поломки, связанные с пусковым устройством условно классифицируют на две группы:
- Механические,
- Электрические.
К первой категории относят:
- Повреждение бендикса, обгонной муфты, проседание прижимной пружины, деформация стопорного кольца,
- Износ, скол зубьев маховика, приводного вала,
- Деформация роликового подшипника, обоймы,
- Дефекты корпуса, что способствовало проникновению влаги, конденсата внутрь конструкции.
Электрические
- Повреждение силового кабеля на участке от сердцевины замка зажигания, аккумулятора, пускового устройства,
- Низкий заряд АКБ,
- Залипание контактов, неплотная фиксация клемм, окисление,
- Слабая сила тока, которой недостаточно для вращения коленчатого вала,
- Короткое замыкание, пригорание обмотки, якоря, залипание контактов втягивающего реле.
Характерные признаки нестабильной работы стартера
- ПУ вращается с задержкой,
- Пусковой механизм не крутит при подаче на якорь напряжения,
- Силовой агрегата не заводится, ПУ неподвижен,
- Работа стартера сопровождается металлическим скрипом, скрежетом, что указывает на износ подшипника, облом зубьев маховика, привода,
- Двигатель запускается со второй, третьей попытки,
- На приборной панели сигнализирует индикатор желтого цвета о неисправности в системе питания.
Где находится стартер на автомобиле Мазда 3
В автомобиле семейства Мазда, независимо от года выпуска, пусковой механизм установлен в моторном отсеке, ближе к стенке блока цилиндров.
Профилактику, осмотр проводите с позиции смотрового канала, гидравлического подъемника. В подкапотном пространстве места недостаточно для ремонта.
Оригиналы, аналоги, артикулы и цены
| Артикул / название / ОЕМ/ индекс | Цена (Руб.) |
|---|---|
| AINDE CGB-53305 | От 6300 |
| ALANKO 439458 | —/— |
| ARTEC 48212195 | —/— |
| ASHUKI 1563-5403 | —/— |
| BLUE PRINT ADM51238 | —/— |
| BOSCH 0986CR1352, 0986JR1252, 0986UR1352 | —/— |
| CEVAM 9668 | —/— |
| DELCO REMY DRS0409 | —/— |
| DRI 324037112 | От 6500 — 6700 |
| EAI 12188 | —/— |
| EDR 910409 | —/— |
| EDR EF19040 | —/— |
| ELSTOCK 25-3305 | —/— |
| FRIESEN 8080274 | —/— |
| GKN SPIDAN 4890 | —/— |
| HELLA 8EA738258-771 | —/— |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS J5213045 | —/— |
| HOLGER CRISTIANSEN CS1436 | —/— |
| KAVO PARTS EST-4503 | От 7000 |
| KUHNER 101436 | —/— |
| LAUBER 22.1436 | —/— |
| MAPCO 13573 | —/— |
| NIPPARTS J5213045 | —/— |
| POWERMAX 8212195, 88212195 | —/— |
| SNRA MA9019 | —/— |
| TRW LRS01744 | —/— |
| UNIPOINT F042S0H063 | —/— |
| WAI 17914N | —/— |
*цены уточняйте на момент покупки у официального дилера.
Диагностика стартера своими силами
Для удобства проведения работ помещаем машину на смотровую яму. Из-под днища осматриваем электрическую проводку, корпус пускового устройства, контактную плату, клеммы, аккумуляторную батарею. В салоне проводим дефектовку сердцевины замка зажигания. Исключаем люфт, тугость вращения ключа, повреждение проводов.
Параллельно замеряем уровень заряда на контактах аккумулятора, заряжаем по мере необходимости. Если визуальным осмотром не выявлено дефекта, но стартер все еще не запускается, приступаем к его демонтажу с последующим разбором.
Замена и установка стартера на Мазда 3
Подготовительный этап:
- головки, трещотка, ветошь,
- смазка, ремкомплект щеток,
- роликовый подшипник, втулка.
Если естественного освещения недостаточно, используем дополнительный источник света.
Определяем способ ремонта: устанавливаем новый пусковой механизм или реставрируем нынешний. С точки зрения экономии, выгоднее починить пусковое устройство. Покупка нового стоит 6 – 8 тыс. рублей, а ремонт 2 – 4 тыс. руб. Решающее слово за владельцем технического средства.
- Чтобы снять ПУ, устанавливаем авто на смотровую яму, блокируем задний ряд колес противооткатными башмаками,
- Выжимаем стояночный тормоз, снимаем клеммы с АКБ,
- Отвинчиваем клеммы с пускового устройства, извлекаем его.
Проводим дефектовку, перебираем ПУ, устанавливаем на штатное место. Осматриваем смежные детали, механизмы, при наличии признаков износа заменяем новыми.
Уход и обслуживание
Приобретайте оригинальные детали в официальных точках продажи. Пользуйтесь услугами сертифицированных СТО для диагностики и профилактики.
Не покупайте дешевые расходные материалы, сомнительного происхождения. Сверяйте каталожные артикулы с данными, изложенными в инструкции по эксплуатации.
Не вращайте стартером дольше 15 секунд. Повторите попытку запуска мотора вновь после непродолжительной паузы.
В случае трудностей в обслуживании техники, дополнительно прочтите рекомендации руководства по эксплуатации, получите консультации у мастеров СТО, менеджеров автосалонов.
Средний ресурс эксплуатации стартера 80 – 100 тыс. км, плановая профилактика каждые 25000 км.