Autoteka

Предохранители ВАЗ 2112

Если у вас неисправен агрегат, не спешите его менять новым, возможно вышел из строя предохранитель, реле – коммутатор. Проверить исправность достаточно просто – нужно заменить предохранитель новым, а уж после искать причину в оборудовании.

Движком

Демонтаж и установка предохранителей дело не сложное, но требует внимательности со стороны мастера. Непрофессиональное вмешательство в ремонт недопустимо.

При возникновении сложностей, затруднений обратитесь в мастерскую к специалистам СТО.

 

Описание предохранителей на автомобиле ВАЗ 2112: расположение

В отличие от предыдущих поколений ВАЗа, в 2112 используются плавкие предохранители (далее – модули). Общее количество 20 штук, что на 4 больше чем у ВАЗ 2110. А также, 8 реле – прерывателей.

Модули цилиндрического типа на новые модели ВАЗ, Лада не устанавливаются ввиду устарелости конструкции.

Где находится: штатное место расположение основного монтажного блока – под приборной панелью с левой стороны. Для обеспечения доступа к БП необходимо нажать на пластиковый фиксатор – рычаг, опустить БП вниз, провести профилактику, установить в обратной последовательности.

 

Схема расположения реле – прерывателей

Наименование За что отвечает / что обеспечивает
K 1 Реле контроля над работой ламп, осветительных приборов
K 2 Очиститель ветрового стекла
K 3 Аварийная сигнализация, поворотники
K 4 Б С (ближнего света)
K 5 Д Свет
K 6 Зарезервированное реле
K 7 Обогрев заднего стекла
K 8 Зарезервированное реле

Схема установки предохранителей ВАЗ 2112

Инжектор, 16 клапанов

Маркировка / ампераж За что отвечает
F (Ф-1) / 5 Приборная панель, фонари, номерной знак, левая сторона габаритов, багажник
F (Ф-2) / 7,5 Левая сторона БС фар
F (Ф-3) / 10 ДС фар левый борт
F (Ф-4) / 10 Противотуманная фара
F (Ф-5) / 30 Стеклоподъемники
F (Ф-6) / 15 Автомобильная розетка для подключения дополнительного освещения
F (Ф-7) / 20 Сигнал, вентилятор радиатора
F (Ф-8) / 20 Обогрев заднего стекла
F (Ф-9) / 20 Датчик термостата, очиститель фар, лобового стекла
F (Ф-10) / 20 Зарезервирован
F (Ф-11) / 5 Габариты правый борт
F (Ф-12) / 7,5 БС фар правая сторона
F (Ф-13) / 10 ДС фар правый борт
F (Ф-14) / 10 Противотуманная фара
F (Ф-15) / 20 Блокиратор замка зажигания, подогрев передних кресел
F (Ф-16) / 10 Аварийка, поворотники
F (Ф-17) / 7,5 Освещение салона, выключатель зажигания, подсветка, часы
F (Ф-18) / 25 Освещение вещевого отсека, на прикуриватель, на печку, на стартер
F (Ф-19) / 10 Блокиратор дверных замков, габариты, стоп сигнал, приборная панель, индикатор генератора
F (Ф-20) / 7,5 Противотуманные фары (сзади), бензонасос

Цена БП в сборе от 2100 рублей, плавильные элементы от 100 рублей за единицу, комплект от 350 рублей. В зависимости от производителя, отечественный дешевле, импортный дороже, но качественнее.

 

Также дополнительные модули установлены в правой части центрального канала, за магнитолой. Чтобы их заменить, отверткой с крестообразным наконечником откручиваем винты, снимаем крышку. Всего в полости установлено шесть модулей, а именно:

  • Зажигания,
  • Регистраторы скоростного режима, потребления воздуха, температуры,
  • Топливные форсунки, реле, насос,
  • Вентилятор печного отопителя.

 

Признаки неисправности предохранителей

  • Модуль изменил цвет, видны точки черного цвета на поверхности, нагар,
  • На панели приборов (европанель) сигнализирует индикатор о неисправности в моторном отсеке,
  • При запущенном моторе, включенном зажигании, заряженной АКБ некоторые механизмы, не работают, работают некорректно,
  • В салоне машины слышен запах гари, плавленого в области расположения монтажного блока,
  • Модули на ощупь горячие.

 

Замена предохранителей на автомобиле ВАЗ 2112

Подготовительный этап:

  • Отвертка с плоским наконечником,
  • Дополнительное освещение, фонарик,
  • Комплект новых модулей.

 

Последовательность действий:

  • Устанавливаем машину на ровную платформу, открываем водительскую дверь,
  • Аккуратно нажимает на пластиковый рычаг слева от рулевой колонки, где расположен монтажный блок,
  • Открываем крышку БП, отверткой нажимаем на фиксатор, выводим плату с предохранителями из пазов,
  • Отсоединяем три колодки с проводами,
  • После визуальной диагностики извлекаем неисправные модули, на их место вставляем новые,
  • Собираем конструкцию в обратной последовательности.

 

Если повреждено реле – коммутатор, то необходимо снять люк, расположенный в правой части центрального канала, извлечь плату с реле, заменить неисправный элемент.

Причины преждевременного выхода из строя предохранителей

  • Естественный фактор – длительность эксплуатации без проведения промежуточной профилактики,
  • Попадание внутрь влаги, образование конденсата, окисление клемм, пересыхание изоляционного слоя, обрыв цепи электрического питания,
  • Механическое повреждение, авария, удар, столкновение,
  • Повреждение крыла машины, лобового стекла, что способствовало повреждению монтажного блока,
  • Короткое замыкание в цепи электрического питания,
  • Воздействие лучей ультрафиолета.

Если после замены модулей оборудование не заработало, то скорее всего повреждена линия цепи электрического питания. В худшем случае выход из строя детали. Тщательно обследуйте участки проводки от аккумулятора, генератора, стартера к реле – коммутатору.

В инструкции по эксплуатации техническим средством указан интервал до замены модулей монтажного блока 40000 км. На практике, ресурс больше на 5 – 7 тыс. км.

Чтобы предотвратить преждевременный износ модулей, систематически проверяйте состояние изоляции проводки, качество фиксации клемм, удаляйте окисление наждачной бумагой мелкой фракции.

В качестве расходного материала приобретайте оригинальные детали отечественного производства. Сверяйте каталожные артикулы с данными, указанными в руководстве по эксплуатации. Импортные аналоги по качеству сопоставимы с российским производителем, но цена в два раза дороже

khabrat_avto
Оцените автора
Добавить комментарий