Гидрокомпенсаторы на ВАЗ 2107: установка, инструкция, фото и видео

При тюнинге двигателя ВАЗ 2107 нередко осуществляют установку гидрокомпенсаторов. Выигрыш по нескольким параметрам – снижается шум от мотора, уходит необходимость каждые 15-20 тыс. км проводить регулировку.

Если автомобилист сам не в силах ее сделать, приходится обращаться постоянно к мастерским. А это сильно бьет по карману. Поэтому установка гидрокомпенсаторов  на ВАЗ 2107 оправдывает все ожидания.

Как происходит работа гидравлических компенсаторов

За счет механизмов устраняется лишний зазор в системе газораспределения. Сами компенсаторы меняют свой размер, автоматически выставляя нужный зазор. Регулировок и настроек никаких проводить не нужно.

Работает система благодаря усилиям, которое создается пружинами и давлением масла в системе смазки.

Какие плюсы и минусы у системы

Сразу стоит начать с плюсов, которые появятся после установки гидрокомпенсаторов:

  • Снижаются высокочастотные звуки при работе мотора.
  • Снижается общий шум.
  • Во время движения на 4 передаче звук мотора почти не слышен.
  • Уменьшается износ элементов ГРМ.
  • На рокерах и распредвалу кулачки имеют ровную поверхность даже после длительной эксплуатации.
  • Если кулачки были изношены до установки гидрокомпенсаторов, они постепенно выравниваются.
  • Динамические и мощностные характеристики не меняются.
  • Работа двигателя более равномерная.
  • Износ компенсаторов почти исключен при наличии смазки в моторе.

Недостаток всего один – приходится лить качественное моторное масло. Быть может, потребуется даже осуществить тщательную промывку перед установкой компенсаторов.

Инструментарий для работ

  • Ключ динамометрический.
  • Гаечные ключи.
  • Сверла по металлу и дрель.
  • Прокладка под крышку ГРМ.
  • Болгарка (УШМ).
  • Мелко абразивный наждачный круг.
  • Много чистой ветоши.
  • Оправка для шайб головки.
  • Приспособа для замера хода плунжеров.
  • И, самое главное, это комплект гидравлических компенсаторов для семерки.

Как поставить на семерку гидрокомпенсаторы. Последовательность действий

  • Сначала подготовка. Снимаете корпус воздухаря, и фильтр, тягу газульки тоже отсоединяете. Затем выкручиваете все гайки по кругу и снимаете крышку ГРМ.
  • Теперь проверните коленвал до совпадения меток на корпусе и звездочке. Шайбу развальцевать и выкрутить болт. Цепь нужно зафиксировать проволокой на звездочке.
  • Снять пастель распределительного вала, выкрутив все гайки. Затем аккуратно снимаете рокера и запоминаете какой где стоял. Лучше наметить их.
  • Кулачки и втулки также нужно снять. Около второго клапана находится прилив, который придется стачивать болгаркой. Стружка не должна попасть в масляные каналы.
  • Все поверхности аккуратно зачищаете наждачной бумагой и промываете растворителем, после чего ставите втулки механизма.
  • Оправкой прижимаете шайбы головки и запрессовываете кольца в пластину механизма компенсаторов. Обязательно убедитесь в том, что шайбы находятся в посадочных местах.
  • Механизм компенсаторов устанавливаете на головку и, ослабляя втулки, проверяете свободный ход плунжеров. После этого можно смонтировать пружины и плунжеры.
  • Сначала ставятся приводные рычаги на клапанах 4-6-7-8 и осуществляется корректировка плунжеров.
  • В инструкции по монтажу системы указано место сверления отверстия. Сделайте это и нарежьте резьбу для установки трубки. Далее ставится пастель и контролируется устройством ход плунжера.
  • Край трубки должен находиться рядом с отверстием крестовины. Пастель продувается и очищается, рокера возвращаются на свои места. Все трубопроводы нужно соединить и залить масло. Далее ставятся клапана и плунжеры, попутно проверяется герметичность.
  • Если нажать на втулку, должно ощущаться сопротивление. После установки рокеров ставится распределительный вал и затягиваются гайки. Момент затяжки контролируете динамометрическим ключом.
  • Ставите обратно звездочку, стопорную шайбу загибаете и проворачиваете коленвал ключом – это позволит убедиться, что механизм работает. Проверяете совпадение всех меток.

Осталось поставить прокладку и крышку, прикрутить на место трос газа и вернуть корпус воздухаря с фильтром. На этом монтаж гидрокомпенсаторов на ВАЗ 2107 окончен, запускаете мотор и проверяете работу.

Видео: установка гидрокомпенсаторов на ВАЗ 2107

Оцените статью