Autoteka

Двигатель Nissan H5Ft

Японский автоконцерн «Nissan» эталон производителя, работающего с упором на функционал и высочайшее качество своей продукции. Практически столетняя история компании позволила ей спустить с конвейеров тысячи отменных автомобилей и не меньшее количество качественных моторов. Подробней об одном из последних поговорим сегодня.

Движком

Если быть точней, речь пойдет о ДВС с названием «H5Ft». Историю создания, принципы эксплуатации и характеристики агрегата можно найти ниже.

Пару слов о двигателе

H5Ft – довольно молодой двигатель. Его серийный выпуск продолжается по сей день, а начался в 2011 году, ознаменовав длительное, продуктивное сотрудничество концернов «Renault» и «Nissan». Работая совместно, французы и японцы сумели разработать очень функциональный, качественный и надежный агрегат. Недаром он стал базовым в концепте сразу нескольких моделей у каждого производителя.

Как говорят инженеры Renault и Nissan, двигатель «H5Ft» создавался в качестве инновационного поколения силовых установок для легковушек и компактных кроссоверов. Поставив перед собой цель совмещения компактности и мощности ДВС, производители сумели ее достичь и спроектировали очень качественный агрегат. Сегодня использование H5Ft – явление нередкое.

Отзывы о работе данного мотора исключительно положительные, поэтому удивляться его востребованности в сфере автомобилестроения и даже на вторичном рынке не приходится.

Подробные технические характеристики рассматриваемого двигателя осветим чуть позже. Сейчас же нельзя не упомянуть общую концепцию агрегата. Сразу отметим, что существенных инноваций в ней нет.

Большинство достоинств H5Ft вытекают из технологии его построения, а именно – использования легких, но крепких материалов. 4 цилиндра, 16 клапанов и алюминиевая основа ДВС неудивительны, а вот его турбина и система охлаждения довольно-таки интересны.

Мало где можно встретить малоинерционную турбину, помещенную в столь маленький мотор и дополняемую промежуточным охлаждением. Именно благодаря их наличию японско-французской группе инженеров удалось добиться высокой удельной мощности H5Ft и его отличной динамики работы.

Технические характеристики h5ft и список оснащаемых им машин

Производитель Renault и Nissan
Марка мотора H5Ft
Годы производства 2011-н.в.
ГБЦ Алюминий
Питание Прямой впрыск
Схема построения (порядок работы цилиндров) Рядный (1-3-4-2)
Кол-во цилиндров (клапанов на цилиндр) 4 (4)
Ход поршня, мм 73.1
Диаметр цилиндра, мм 72.2
Степень сжатия, бар 10
Объем двигателя, куб. см 1198
Мощность, л.с 115-130
Крутящий момент, Нм 190-205
Топливо Бензин (АИ-95)
Экологические нормы ЕВРО-5/ ЕВРО-6
Расход топлива на 100 км пути
— город 7.8
— трасса 5.3
— смешанный режим 6.2
Расход масла, грамм на 1000 км 800-1 000
Вид используемой смазки 5W-40 (полусинтетическое)
Периодичность замены масла, км 5-7 000
Ресурс двигателя, км 400000
Возможности модернизации имеются, потенциал – 200 л.с.
Оснащаемые модели Renault Scenic (c 2013 года)
Renault Grand Scenic (c 2013 года)
Renault Kangoo (c 2013 года)
Renault Megane (c 2012 года)
Nissan Juke (с 2014 года)
Nissan Qashqai (с 2014 года)
Nissan Pulsar (с 2013 года)
Dacia Duster (с 2013 года)
Dacia Dokker (с 2012 года)
Dacia Lodgy (с 2012 года)
Mercedes-Benz Citan (с 2012 года)

Примечание! Все вариации ДВС «H5Ft» выпускаются как в атмосферном, так и турбированном виде. Естественно, второй тип моторов более динамичный и надежный в плане эксплуатации.

Ремонт и обслуживание мотора

H5Ft является не только хорошим мотором по функционалу, но и довольно-таки качественным в плане сборки. Если судить по отзывам автомобилистов, двигатель ломается нечасто и неприхотлив в эксплуатации. Типовыми неисправностями H5Ft являются:

  • чрезмерный аппетит на масло (доходит до расхода в половину литра на 100 километров пути),
  • нестабильный холостой ход,
  • сбои в работе фазорегулятора,
  • поломка ГРМ раньше срока,
  • течь масла и охлаждающей жидкости.

Устранить большинство поломок несложно. Ремонтом H5Ft занимаются как профильные центры Nissan или Renault, так и обычные СТО. К счастью владельцев данного ДВС, он пригодный к ремонту и его использование в этом плане предельно простое.

Интересно! При необходимости любой автомобилист может приобрести двигатель «H5Ft» и адаптировать его под свой автомобиль. Средняя стоимость мотора находится на уровне 100 000 рублей на вторичном рынке, аукционах и порядка 200 000 – непосредственно у производителей.

Пожалуй, на этом наиболее важная информация по теме сегодняшней статьи подошла к концу. Надеемся, представленный материал был полезен всем читателям нашего ресурса и помог разобраться с сущностью агрегата «H5Ft». Удачи на дорогах!

khabrat_avto
Оцените автора
Добавить комментарий