Двигатель Nissan GA14DE и GA14DS

История двигателя серии GA началась в 1989 году, которые заменили двигатели серии Е, и выпускаются по настоящее время. Устанавливаются такие двигатели на автомобили марки Nissan SUNNY малого и среднего класса.

Первая модификация данной серии 14DS (4-х цилиндровый, рядный, карбюраторный) предназначалась для европейского потребителя. А в автомобилях, эксплуатируемых в Японии, установка таких двигателей не практикуется.

В 1993 году карбюраторный двигатель GA14DS был заменен на мотор с электронным многоточечным впрыском топлива и повышенной мощности, получивший маркировку GA14DЕ. Первоначальное этим двигателем комплектовались автомобили SUNNY, а с 1993г по 2000г – на ALMERA корпорации NISSAN. С 2000г автомобиль NISSAN ALMERA – не выпускается.

Сравнительные параметры GA14DS и GA14DЕ

№ п/п Техническая характеристика GA14DS
(г.в.1989-1993)
GA14DЕ
(г.в.1993-2000)
1 Рабочий объем ДВС, дц³ 1.392 1.392
2 Система питания Карбюратор Инжектор
3 max мощность двс, л.с. 75 88
4 mах крутящий момент. Нм (кгм) при об/мин 112(11) 4000 116(12) 6000
5 Вид топлива Бензин Бензин
6 Тип двигателя 4-х цилиндровый, рядный 4-х цилиндровый, рядный
7 Ход поршня, мм 81.8 81.8
8 Ø цилиндра, мм 73.6 73.6
9 Степень сжатия, кгс/см² 9.8 9.9
10 Количество клапанов в цилиндре, шт 4 4

Номер двигателя располагается на левой части блока цилиндров (смотреть по ходу движения), на специальной площадке. Пластина, с нанесенным номером, подвержена сильной коррозии во время длительной эксплуатации. Для предотвращения покрытия коррозией – лучше вскрыть любым термостойким бесцветным лаком.

Завод изготовитель гарантирует межкапитальный ремонт агрегатов после пробега в 400 000км. При этом обязательным условием является применение высококачественных горюче-смазочных материалов, своевременная (через каждые 50000км пробега) корректировка тепловых зазоров клапанов. Учитывая условия эксплуатации и качество отечественных ГСМ, ориентироваться нужно на пробег в 250 тыс. км.

Надежность мотора

За время эксплуатирования двигателя серии GA зарекомендовали себя в положительном аспекте:

  • не прихотливые к качеству ГСМ,
  • установленные 2 цепи грм, благоприятно сказывается на его работе, не «выдвигает» жесткие требования к добротности масла. Длинная цепь опоясывает двойную ретранслирующую звездочку и шестерню коленчатого вала. Вторая, короткая приводит в движение 2 распределительных вала от двойной, промежуточной звездочки. Привод клапанов осуществляется через тарельчатые толкатели без гидрокомпенсаторов. Из-за этого рекомендуется через каждые 50000км пробега проводить корректировку тепловых просветов клапанов путем набора регулировочных шайб,
  • надежны в экстремальных условиях эксплуатации.
  • Ремонтнопригодность

Моторы серии GA14 очень простые как конструктивно, так и в изготовлении: блок цилиндров – из чугуна, головка блока – из алюминия.

Большинство ремонтных работ производится, не снимая двигателя с автомобиля, а именно:

  • цепи распределительных валов, натяжители, успокоители, звездочки и шестерни,
  • непосредственно распределительные валы, толкатели клапанов,
  • головка блока цилиндров,
  • масляный картер двигателя,
  • масляный насос,
  • сальники коленчатого вала,
  • маховик.

Проверка компрессии, чистка жиклеров и сеточек карбюратора, фильтров выполняется без демонтажа двигателя. На вариантах двигателя с электронным впрыском часто выходят со строя датчик массового расхода воздуха и клапан холостого хода.

В случае наблюдения повышенного расхода масла или двигатель «сапунит» (густой дым из глушителя, маслозаливную горловину и через щуп) ремонт необходимо проводить при снятом двигателе. Причины могут разные:

  • «залегшие» маслосъемные кольца,
  • критический износ компрессионных колец,
  • наличие глубоких царапин на стенках цилиндров,
  • выработка цилиндров в виде эллипса.

Капитальный ремонт рекомендовано проводить на специализированных станциях технического обслуживания.

Для желающих выполнить все работы самостоятельно, лучше приобрести сервисный мануал, выпускаемый специально для выполнения ремонтных работ, с описанием пошаговых действий.

Газораспределительный механизм рассматриваемых двигателей проверен временем и считается очень надежным. Замена грм сводится к замене обоих цепей, двух натяжителей, успокоителя, звездочек. Работа не сложная, но кропотливая, требующая повышенного внимания и точности.

Какое масло применять лучше

Автомобильные масла, разработанные японскими производителями для применения двигателях семейства автомобилей NISSAN, отвечают всем современным требованиям по вязкости, насыщенности присадок. Регулярное их использование продлевает «жизнь» двигателя, увеличивая ресурс двигателя внутреннего сгорания.

Универсальное масло NISSAN 5w40 – одобрено концерном для всего ряда бензиновых двигателей.

Применение двигателей

№ п/п Модель Год применения Тип
1 Pulsar N13 1989-1990 DS
2 Pulsar N14 1990-1995 DS/ DE
3 Sunny B13 1990-1993 DS/ DE
4 Sentra B12 1989-1990 DE
5 Sentra B13 1990-1995 DS/ DE
6 Almera N15 1995-2000 DE
Оцените статью
Добавить комментарий