Шаровая на Lancer X

Внешний вид шаровых опорПоявление биения руля во время движения и торможения, глухой стук в передней подвеске при преодолении им говорят о выходе из строя шаровой опоры.

На митсубиси лансер 10 она способна прослужить более 150-190 тыс км, но ее ресурс напрямую зависит от качества дорожного покрытия и стиля езды.

Оригинальная шаровая опора и ее аналоги

Официальные представители Митсубиси рекомендуют производить замену шаровой опоры совместно с рычагом в сборе. Его артикул 4013A281. Цена является достаточно высокой и составляет около 5000 рублей. Поэтому большинство автовладельцев предпочитают менять только шаровую, без рычага. Код опоры MW035247. Цена за оригинал находится в пределах от 800 до 1000 рублей.

Оригинальная шаровая опора MW035247Оригинальная шаровая опора MW035247

При невозможности приобрести оригинальную шаровую рекомендуемыми аналогами являются опоры производства 555, Sidem, Febest. Продукция фирмы CTR с артикулом CBM-36 также подходит для замены, но согласно отзывам владельцев lancer x имеет низкое качество. Замена на новую шаровую может потребоваться уже через 10-15 тысяч км.

Наибольшую популярность в качестве альтернативы имеет продукция 555. Для Лансер 10 подходит шаровая с артикульным номером SB-7872. После замены шаровая без проблем выхаживает более 110-120 тысяч км. Цена на опору составляет от 600 до 800 рублей, что дешевле чем оригинальная запчасть.

Необходимые инструменты и материалы для самостоятельной замены

Для успешной замены шаровой опоры потребуются инструменты и материалы, приведенные в таблице ниже.

Название Примечание
Ключи Необходимы накидные ключи ‘на 12’, ‘на 14’, ‘на 16’
Лом В крайнем случае для замены подойдет кусок прочной трубы
Гидропресс При его отсутствии можно собрать самостоятельно из подручных средств или обратится для проделки некоторых операций в автомастерскую.
Дрель С насадками для зачистки и шлифовки.
Графитная смазка Для облегчения работ с шаровой в следующий раз.


Также потребуется проникающая смазка, например WD-40. Она поможет открутить заржавевшие крепления.

Последовательность демонтажа шаровой опоры

Для того, чтобы выполнить демонтаж шаровой опоры следует придерживаться нижеизложенной последовательности:

  • Снять колесо.
  • Демонтировать пластиковые защиты. В качестве их крепления применяются клипсы.
  • Открутить болты, указанные на фото ниже. Как правило крепления достаточно грязные и ржавые. Необходимо предварительно обработать их спецсредствами.

Болты, которые необходимо открутить

  • Используя лом, отогнуть рычаг. Шаровые должны выйти при этом.

Отгибание рычага

  • Выпрессовать шаровую из рычага. Для этих целей можно обратится в автомастерскую. Цена за данную операцию составляет от 150 до 500 рублей. При возможности можно сделать пресс из подручных средств своими руками. Его конструкция может быть похожа на устройство, изображенное на рисунке ниже.

Пресс собранный своими руками

  • По завершению выпрессовки необходимо визуально осмотреть рычаг.

Рычаг с демонтированной шаровой опорой

Замена шаровой

По завершению демонтажа шаровой необходимо приступать к установке новой. Для успешного выполнения данной операции необходимо придерживаться нижеприведенной инструкции.

  • После осмотра посадочного места, при необходимости провести его шлифовку и зачистку.

Зачистка прессового пояска под шаровую опору

  • Снять пыльник. В случае с оригинальной шаровой это делать не обязательно.
  • При наличии пресса самостоятельно впрессовать шаровую. При этом запрещается давить на донышко. Следует использовать проставку. В противном случае шаровая согнется и зажмет вкладыш. В результате повторная замена потребуется в весьма короткие сроки.
  • Поставить рычаг с шаровой опорой на автомобиль.
  • Проверить сход развал Лансер 10.

Проконтролировать поведение автомобиля на дороге. Со стороны подвески не должно быть посторонних звуков как при езде на большой скорости, так и при преодолении неровностей. Биение на руль также не должно наблюдаться.

Рекомендации по замене шаровой опоры своими руками

Для облегчения проведения впрессовки  рекомендуется использовать мыло. Использование какой-либо смазки ограниченно, так как не известно ее влияние на резиновые поверхности. Также смесь мыла с теплой водой может служить аналогом WD-40 при откручивании заржавевших креплений.

Перед тем как закручивать болты крепления рекомендуется обработать их с помощью смазки, например, графитовой. Это позволит облегчить откручивание болтов при следующей разборке. При неудовлетворительном состоянии болтов их необходимо заменить на новые.

Болты крепления покрытые графитовой смазкой

Процесс замены шаровой опоры не является особо сложным. Затруднения могут появиться лишь при впрессовке или выпрессовке шаровой. При возникновении проблем рекомендуется посмотреть видео.

Дополнительные элементы, которые могут потребоваться при замене шаровой опоры

Передняя шаровая опора находится под постоянным агрессивным влиянием окружающей среды. Данному влиянию поддаются и сопутствующие элементы. Поэтому, самостоятельно  меняя шаровую, автовладелец должен быть готов к замене дополнительных элементов. Особо это актуально для водителей Лансер X 1.5 ранних годов выпуска. Артикулы оригинальных запчастей приведен в таблице ниже.

Таблица Дополнительные элементы, которые могут потребоваться при замене шаровой

Наименование Производитель Артикульный номер
Болт крепления рычага Mitsubishi MU 000611
Гайка крепления рычага Mitsubishi MU 000567
Гайка крепления рычага Mitsubishi MU 000763
Болт крепления рычага Mitsubishi MU 000467
Болт крепления рычага Mitsubishi MU 000546


Расположение элементов отображено на нижеприведенном рисунке. Замена болтов не является обязательной. Решение принимается после визуального осмотра резьбовых соединений.

расположение элементов

Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: