Опорный подшипник на Lancer 10

Симптомов неисправности опорного подшипника несколько. Наиболее часто автовладельцы замечают хруст при повороте руля. Также возможно возникновение различных звуков при преодолении неровностей.

Эксплуатация авто с вышедшим из строя опорным подшипником ведет к чрезмерному износу сопутствующих элементов и снижает безопасность вождения автомобиля.

опорный подшипникВнешний вид разобранного штатного опорного подшипника Лансер 10

Артикул и стоимость на оригинальный опорный подшипник и его аналог

Оригинальные передние опорные подшипники Митсубиси лансер 10 имеют артикульный номер MR272946. Их цена находится в пределах 280-620 рублей. При невозможности приобрести оригинал, можно воспользоваться аналогами, приведенными в таблице ниже.

Производитель Артикул Стоимость, руб
Q-fix Q0000235 180-250
Febest MB01 220-300

Sensen SAMR272946 300-400

Tashiko PMA047 300-400

Выполняя замену опорного подшипника некоторые автовладельцы приобретают его в комплекте совместно с опорой амортизатора.  Стоимость такого набора колеблется от 1500 до 3000 рублей.

Требуемые инструменты

Для того, чтобы выполнить замену опорного подшипника митсубиси lancer x, потребуются инструменты приведенные в таблице ниже.

Наименование Примечание
Ключи ‘на 9’, ‘на 12′, на ’17’
Домкрат необходим в случае отсутствия подъемника
Ключ с головками ‘на 19’

Так как многие крепления заржавели, рекомендуется заранее приобрести проникающую смазку, например, WD-40.

Процесс установки нового опорного подшипника

Для того, чтобы замена неисправного опорного подшипника прошла успешно необходимо придерживаться нижеприведенной инструкции.

При помощи ключей на9 и на 17 ослабить гайку штока переднего амортизатора.

Ослабление гайки штока переднего амортизатораОслабление гайки штока переднего амортизатора

Поддомкратить автомобиль, зафиксировав задние колеса.

Снять колесо.

Процесс демонтажа колесаПроцесс демонтажа колеса

При помощи ключа с головкой на 19 открутить крепление амортизатора.

Демонтаж амортизатораДемонтаж амортизатора

Во время демонтажа рекомендуется прикрыть пыльник ШРУСа. Для этих целей можно использовать, например, небольшой лист фторопласта.

Ключом на 12 открутить крепление тормозного шланга и кронштейна датчика АБС.

Крепление тормозного шланга и кронштейна датчика АБСКрепление тормозного шланга и кронштейна датчика АБС

Демонтировать стойку передние.

Снятая стойкаСнятая стойка

Сжать пружину. Для этих целей рекомендуется применять специальные стяжки.

Сжатие пружины при помощи стяжекСжатие пружины при помощи стяжек

Открутить гайку штока амортизатора.

Гайка штока амортизатораГайка штока амортизатора

После разбора стойки необходимо произвести деффектовку ее элементов.

Разобранная стойкаРазобранная стойка

Снять подшипник. На фото ниже приведены старый и новый опорные подшипники.

Старый и новый опорные подшипникиСтарый и новый опорные подшипники

Очистить опору от загрязнения.

Опора и подшипникОпора и подшипник

Собрать все в обратной последовательности. При этом важно соблюдать следующие моменты:

  • требуется совместить метки на чашках пружины,
  • при необходимости использовать смазку,
  • гайку штока амортизатора требуется не затягивать, а лишь слегка наживить.

    Процесс сборкиПроцесс сборки

Установить стойку на автомобиль. Все резьбовые соединения рекомендуется смазывать консистентной смазкой. Это позволит более легко разобрать узел в следующий раз.

Смонтированная стойкаСмонтированная стойка

Затянуть гайку штока амортизатора.

Гайка штока амортизатораГайка штока амортизатора

В случае если после замены, появился хруст при повороте руля, необходимо проверит правильность монтажа. При использовании неоригинального опорного подшипника рекомендуется проверить наличие смазки в нем.

Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: