Autoteka

Двигатель Mazda FP

Двигатели Mazda FP – это модификации моторов FS с уменьшением их в размерах. Техника очень похожа на FS в плане конструкции, но располагает оригинальным цилиндровым блоком, коленвалом, а также поршнями и шатунами.

Двигатели типа FP оснащены головкой на 16 клапанов, имеющей два распределительных вала, располагающиеся наверху головки блока цилиндров. Газораспределительный механизм приводится в работу с помощью ремня с зубчиками.

Моторы располагают гидрокомпенсаторами. Тип зажигания двигателей – «трамблерный». Существует две разновидности движков FP – модель на 100 либо на 90 лошадиных сил. Мощность сжатия у последней модели достигает отметки – 9,6:1, различается по прошивке и диаметру заслонки дросселя.

Mazda FP обладает отличной функциональностью и является достаточно выносливым. Двигатель способен преодолеть более 300 000 километров, если проводить регулярное обслуживание и применять к нему только качественные материалы для смазки и топливо. Кроме того, двигатель Мазда FP можно полностью перебрать, поскольку он подлежит капремонту.

Характеристики двигателей Мазда FP

Параметры Значения
Конфигурация L
Количество цилиндров 4
Объем, л 1.839
Диаметр цилиндра, мм 83
Поршневой ход, мм 85
Степень сжатия 9.7
Число клапанов на цилиндр 4 (2- intake, 2 – exhaust)
Газораспределительный механизм DOHS
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя, учитывая частоту вращения коленчатого вала 74 кВт – (100 л.с.) / 5500 об/мин
Максимальный крутящий момент с учетом частоты вращения коленчатого вала 152 Нм / 4000 об/мин
Система питания Распределенный впрыск, дополненный управлением EFI
Рекомендованный бензин, октановое число 92
Экологические нормы
Вес, кг 129

Конструкция двигателя Mazda FP

Четырехтактные 16-клапанные бензиновые двигатели оснащены четырьмя цилиндрами, а также электронным управлением системой впрыска топлива. Двигатель имеет продольное расположение цилиндра, оснащенного поршнями.

Коленвал является общим, распределительные валы его размещаются сверху. Закрытая система охлаждения двигателя работает на специальной жидкости и поддерживает принудительную циркуляцию. Для FP подходит комбинированная система смазки двигателя.

Блок цилиндров

Параметры Значения
Материалы Чугун высокой прочности
Диаметр цилиндра, мм 83,000 — 83,019
Расстояние между цилиндрами (меду осями соседних цилиндров в блоке) 261,4 – 261,6

Коленчатый вал

Параметры Значения
Диаметр коренных шеек, мм 55,937 – 55,955
Диаметр шатунных шеек, мм 47,940 – 47, 955

Шатуны

Параметры Значения
Длина, мм 129,15 – 129,25
Диаметр отверстия верхней головки, мм 18,943 – 18,961

Обслуживание мотора FP

  • Замена масла. Интервал 15 тысяч километров – это норма интенсивности замены масла для авто фирмы Mazda моделей Capella, 626, а также Premacy. Эти авто имеют двигатели типа FP, размером на 1,8 л. Двигатели сухими вмещают до 3,7 л машинного масла. Если в процедуре замены меняется масляный фильтр, лить масла нужно ровно 3,5 л. Если замены фильтра не происходит, машинного масла вливается 3,3 литра. Классификация масла по API – SH, SG и SJ. Вязкость – SAE 10W-30, что значит внесезонное масло.
  • Замена ремня газораспределительного механизма. Согласно регламенту техобслуживания эту процедуру требуется проводить в интервале один раз на 100 000 километров пробега транспортного средства.
  • Замена свечей зажигания. Один раз на 30 000 километров необходимо также заменять свечки. В случае, если в двигателе установлены свечи из платины, их заменяют раз в 80 000 километров. Для моторов Mazda FP рекомендуются свечи зажигания моделей Denso PKJ16CR8, NGK BKR5E-11, а также Champion RC9YC
  • Замена воздушного фильтра. Эту деталь нужно менять при каждых 40 000 километрах пробега автомобиля. Каждые 20 000 километров фильтр обязательно следует проверить.
  • Замена системы охлаждения. Охлаждающая жидкость меняется в двигателе раз в два года и заправляется в специальную для этого емкость, вмещающую 7,5 литров.

Список автомобилей, где устанавливался двигатель Mazda FP

Модель авто Годы выпуска
Mazda 626 IV (GE) 1994-1997
Mazda 626 (GF) 1992-1997
Mazda Capella IV (GE) 1991-1997
Mazda Capella IV (GF) 1999-2002
Mazda Premacy (CP) 1999-2005

Отзывы пользователей

Игнат Александрович, 36 лет, Mazda 626, 1996 года выпуска: подержанное зарубежное авто получил под заказ, машина отлично сохранилась с 90-х годов. Неплохой двигатель 1.8 16v был в среднем состоянии, пришлось заменить свечи и перебрать его. Это несложно сделать вручную, нужно только запоминать схемы фиксации деталей и топливных магистралей. Отмечу хорошее качество работы перебранного движка.

Дмитрий Федорович, 50 лет, Mazda Capella, 2000 года выпуска: двигателем FP в целом доволен. Взяв подержанную машину, пришлось мотор перебрать и поменять топливные фильтры, а также расходники. Главное – контролировать уровень машинного масла и использовать только качественное топливо. Тогда машина с таким движком сможет прослужить долгий срок.

Оцените статью
Добавить комментарий